剛過去的“十一”黃金周,前期風和日麗、后期偶有小雨,和變化的氣溫相比,不變的是市民游客外出游玩的熱情。記者從杭州公交集團了解到,7天長假里,杭州公交共計出車41406輛次、配班63137班次,優質、高效、安全運送乘客769.96萬人次。
不開私家車出門,而是搭乘地鐵,再到景區周邊地鐵站換乘公交,這種“公交+地鐵”的綠色出行模式受到了市民游客的歡迎。杭州公交共計開通12條景區地鐵接駁線,累計運送99.57萬人次,日均運送14.22萬人次,單日最高運送18.65萬人次。
金秋桂花飄香,不少市民游客前往景區賞桂。87路作為杭城賞桂傳統線路,在假期里通過常規線路加密,并加開三廊廟始發至龍井茶室、黃龍體育中心至滿覺隴景區的區間車,總體運力投入比以往增加了近3倍,較中秋小長假期間整體客流增長約35.6%,其中10月5日達到了國慶假期最高峰——單日運載7188人。國慶期間,多條賞桂專線共計發放班次6505班、運送乘客30.64萬人。
此外,在杭州交警部門支持下,公交通過走萬松嶺隧道、靈溪隧道等隧道直達景區,大大縮短了通行時間,行車難、停車難等問題迎刃而解。就拿黃龍體育中心至靈隱專線來講,原本走玉古路進景區需近50分鐘,現在靈溪隧道實施進景區公交專用后,只要20分鐘就能到達靈隱,整體運營效率提升了40%。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...