4月12日,武漢公交119車隊深化禮讓斑馬線工作,推出“童行守護計劃”。該計劃將禮讓斑馬線的重點放在守護孩子安全上,通過科學測量學校附近路口的斑馬線寬度、學生過馬路平均耗時時長等數據,制定線路禮讓斑馬線的標準,全線推廣。
同時,該線路駕駛員韓磊、黃漢光、王柏勤等3人還帶頭,與自家孩子一道舉牌承諾“敬畏生命、禮讓孩子”,進一步強化了線路全員行車禮讓意識,助力線路打造“上學安全通道”。
用皮尺和秒表丈量安全
“斑馬線長14.8米,家長帶著小朋友過馬路平均耗時14秒。”在漢西一路的硚口區實驗小學校門前的斑馬線路口,119車隊駕駛員韓磊、黃漢光在站長邱惠明的帶領下,拉起皮尺測量斑馬線的寬度,并拿著秒表記錄學生過馬路耗時時長。
考慮預留30%的緩沖時間就是20秒,這意味著119路司機行車至此,遇到家長帶著孩子過馬路,必須在此路口至少停車讓行20秒。據悉,119路經過的其它小學,線路也參照這個標準禮讓校門口的斑馬線。
親子視頻承諾:讓責任更有溫度
為了讓員工更深切地感受到禮讓斑馬線的重要性,車隊還特意讓有身為小學生父親的駕駛員家長,帶著孩子一起拍“雙身份承諾視頻”。山鷹小學的韓語蝶舉著“爸爸請禮讓斑馬線”的標語,和自己開119路的駕駛員父親韓磊一道鄭重承諾“敬畏每一個生命,禮讓每一個孩子”。視頻發到車隊員工微信群中,員工觸動很大,紛紛表示行經斑馬線要更加振作精神,勤觀察、多禮讓。
千禧城小學一年級學生家長蔡娜說:“看到司機們帶著孩子錄視頻承諾,我們特別感動,這樣的禮讓更有溫度。”
武漢公交二公司119車隊站長邱惠明表示:車隊推出“童行守護計劃”,重點把禮讓斑馬線的重點放在學生身上,就是為了打造“上學安全通道”。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...