4月1日,陜西省首條氫能源公交線路正式開通!首批10輛氫能源公交車在蒲城縣2路、副2路公交線路上“上崗”,為市民和游客帶來全新的綠色出行體驗。
氫能源公交線路的開通,依托在蒲城建成的關中區域首座1000kg標準加氫示范站,這也是省市氫能“制儲輸用”全產業鏈空間布局的其中一環。此次投運的氫能源公交車搭載國內領先的燃料電池發動機系統,由吉利客車設計制造。車身藍、綠、白相間,彰顯著“綠色出行”的理念,兩側“氫燃料電池客車”凸顯了它的“特殊身份”。車輛具有零排放、長續航、低噪音、加氫快等技術優勢。
與純電公交車相比,氫能源公交車優勢明顯。加氫速度快,15分鐘左右就能充滿20公斤氫氣,續航里程更長,每100公里大約消耗4.5公斤氫氣,不用擔心半路沒電的尷尬,出行更加便捷。
本次氫能源公交線路的開通運行,是渭南市加快推進低碳交通體系建設、提升城鄉建設綠色低碳發展質量的務實舉措,也是踐行“綠色公交惠民生”發展理念的生動實踐。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...