2025年2月,福田歐輝客車向北京公交批量交付500輛微循環純電公交車“紅色萌巴”,包括5.9米的BJ6605EVCA-N3和6.8米的BJ6680EVCA-N2兩款車型,備受外界關注。
如今,該批車輛已陸續在北京市區內投入運營,專127路(五棵松橋東—張儀村東站)、313路(曉月苑小區—大王廟)等部分線路公交車已替換為該車型,有很多朋友已在街頭巷尾圍觀并乘坐了這款“紅色萌巴”。
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小而萌動的“身材”,喜慶的紅色車身顏色,象征著吉祥、和諧的祥云圖樣,福田歐輝“紅色萌巴”使越來越多的短途線路,變成小而精的溫情線路。
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該批產品作為純電動車型,續航長,可滿足社區通勤的應用場景。同時,充電速度也更快,快充半小時就能上路開跑,充分滿足城市公交高頻次運營需求。
同時,車輛采用低地板設計,車門距離地面30厘米左右,乘客抬腳就能上車。車身雖小,但內部空間布局合理,配置環繞式可變氛圍燈和坐墊更軟的人體工程學輕量化座椅,乘坐起來更舒服、體驗更好,讓廣大市民的出行更加高效、舒適、便捷。
這批微循環“紅色萌巴”是響應國家“以舊換新”政策的重要成果,也是福田歐輝客車精準把握市場需求、順應公交車“大轉小”趨勢的生動實踐。500輛微循環公交車主要用于社區通勤、“學醫景商”等微循環場景,有效填補傳統公交網絡覆蓋盲區,緩解傳統大公交空座率高、等候時間長等問題;小型“萌巴”暢通微循環,能夠根據客流情況,靈活運營,更好滿足乘客的多樣化需求。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...