3月19日，在端州區(qū)端州一路一家汽車維修企業(yè)，技術(shù)專家正對一輛車齡超過10年的營運(yùn)客車進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。這是我市全面推動10年以上道路客運(yùn)車輛開展隱患排查和問題整治“回頭看”的其中一個(gè)場景。

這次整治行動是根據(jù)交通運(yùn)輸部、廣東省交通運(yùn)輸廳的有關(guān)工作要求和部署，加快推動行業(yè)安全生產(chǎn)向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，提升道路客運(yùn)車輛本質(zhì)安全水平，杜絕相關(guān)車輛“帶病上路”。

企業(yè)委托專業(yè)維修機(jī)構(gòu)開展自查維修整改，縣級交通運(yùn)輸部門組織專業(yè)維修機(jī)構(gòu)對所有車輛全面核查，市級交通運(yùn)輸部門組織車輛技術(shù)專家抽檢復(fù)核車輛和檢查臺賬。對照國家標(biāo)準(zhǔn)的21個(gè)項(xiàng)目逐項(xiàng)逐車排查，一旦發(fā)現(xiàn)問題隱患直接實(shí)施停運(yùn)措施，待完成維修并經(jīng)主管部門復(fù)核后方可恢復(fù)營運(yùn)。

記者了解到，在排查的21個(gè)項(xiàng)目中，包括發(fā)動機(jī)總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙、燃油系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，每一個(gè)項(xiàng)目又分若干個(gè)細(xì)節(jié)，如電線是否破損、螺絲是否松動等，十分詳盡。

“由于客車的特殊性，車輛滿15年就要強(qiáng)制報(bào)廢，而客車超過10年后，相關(guān)零部件會出現(xiàn)老化、松動等問題，此時(shí)的檢查力度要比10年以下的車輛大很多。”一位有著豐富客車檢測維修經(jīng)驗(yàn)的老師傅告訴記者。

為提升車輛核查的專業(yè)性、客觀性和真實(shí)性，市、縣兩級交通運(yùn)輸部門提前制定了行動工作方案，市交通運(yùn)輸局還成立了由分管局領(lǐng)導(dǎo)為組長、相關(guān)業(yè)務(wù)骨干為成員的督查小組，對各縣（市、區(qū)）排查整治工作開展督導(dǎo)檢查，并邀請本地6名車輛技術(shù)專家專門負(fù)責(zé)實(shí)車抽查。

黃秉碩是6名車輛技術(shù)專家之一。他向記者提到，在此次排查中，常見的問題主要是輪胎、車門逃生應(yīng)急閥、發(fā)動機(jī)皮帶、車上滅火器和發(fā)動機(jī)滅火彈等，“如輪胎磨損超過安全標(biāo)準(zhǔn)后，會影響抓地力，如果不及時(shí)更換，在濕滑的路面行駛時(shí)，就會存在車輛側(cè)翻、失控等安全隱患。客車車門逃生應(yīng)急閥也是一個(gè)重點(diǎn)，如果已經(jīng)失效，打不開，車輛發(fā)生意外時(shí)車內(nèi)的乘客無法逃生，后果更加嚴(yán)重。如果車上滅火器過了使用期限不更換，關(guān)鍵時(shí)候也很容易出現(xiàn)問題。”黃秉碩告訴記者，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，專家們都認(rèn)真對待，提出整改維修意見，確保存在問題全部得到解決。

據(jù)了解，整治開展以來，全市共淘汰報(bào)廢9輛10年以上營運(yùn)客車，我市目前存量10年以上道路營運(yùn)客車213輛，逐車排查后核定存在問題的有145輛，經(jīng)市、縣兩級復(fù)核已整改到位的有124輛，剩余的21輛正處在停運(yùn)整改階段。

下一步，肇慶市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)持續(xù)推進(jìn)10年以上客車安全隱患排查整治走深走實(shí)，確保道路客運(yùn)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。