培訓(xùn)中,黃萍教授以”雙重預(yù)防機(jī)制”為核心主題,圍繞什么是雙重預(yù)防機(jī)制、為何要建設(shè)雙重預(yù)防機(jī)制、如何建設(shè)雙重預(yù)防機(jī)制、雙重預(yù)防機(jī)制信息化建設(shè)等方面進(jìn)行細(xì)致而深入的講解,系統(tǒng)闡述了雙重預(yù)防機(jī)制的概念內(nèi)涵、建設(shè)必要性、實(shí)施路徑及信息化建設(shè)等重點(diǎn)內(nèi)容,深入剖析了風(fēng)險(xiǎn)分級管控與隱患排查治理的協(xié)同機(jī)制,并結(jié)合企業(yè)工作實(shí)際,通過多維度、多視角探討了典型案例和前沿技術(shù)。
此次培訓(xùn)不僅夯實(shí)了參訓(xùn)人員的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐認(rèn)知,也提升了他們的風(fēng)險(xiǎn)辨識及防控能力,還為集團(tuán)推進(jìn)本質(zhì)安全型企業(yè)建設(shè)提供了重要理論指導(dǎo)和實(shí)踐指引。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...