3月7日的客運南站公交站臺,2路公交車準點到達站臺。“到站誤差時間前后不超過30秒,正點率保持良好”2路線隊長谷雨在客運南站首末站現場管理著車輛班次運行。這種“正點發車,準點到達”的精準服務,是近期市公交集團正在進行的運營提質行動。通過“數據決策+動態調度”管理,公交營運正點率躍升至98.8%。
圖/2路線首末站客運南站公交站臺
面對市民反映的候車時間不確定、高峰時段車輛間隔不均等問題,市公交集團從數字化、信息化建設入手管控,傾斜資源升級智能調度系統,車輛裝配北斗定位設備,實時監測精準度、運營數據統計廣度進一步提升。集團運維部門對各類監測數據進行系統分析,不斷調整各線路發車時間和線路規劃,完善管理舉措,硬性考核正點率指標,確保每趟公交都能按照計劃時間運行。
圖/公交智能調度系統界面
“象山大道可能出現客流積壓,請立即調度車輛!”高峰時段,29路隊長汪勇在碧桂園站臺執勤時,通過手機“公交實時查詢”發現象山大道29路公交車運營間隔不正常,立馬便聯系上調度室,請求人工調度干預,緊急優化班次時間。目前,類似這樣的聯動調度已成常態,各線路管理人員每日駐守重點站點,依托移動終端查看實時運行熱力圖,即時處置車輛故障、道路擁堵等突發事件。
下一步,市公交集團將持續深化數字化、信息化應用,不斷優化運營管理,持續提升服務質量,為市民創造更加便捷、舒適的出行體驗。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...