12月28日,由宜昌城發所屬公交集團購置的70臺新能源公交車在夷陵區交付,本次交付的新能源公交車均采用了由楚能新能源研發生產的動力電池系統。
本次交付的70臺為今年第二批,12月12日已首發交付50臺且已全部投入運營。這70臺新能源公交車,由廈門金旅客車公司設計制造,交付的車型主要為10.5米和6.5米純電動車,其中首次引進的6臺6.5米微型公交投入使用后,將有效解決因局部道路狹窄公交線網無法覆蓋的問題,打通公交出行“最后一公里”。
這批新能源公交采用楚能新能源自主研發的230Ah動力電池,單車搭載300kWh動力電池系統,續航里程超過350公里,首次實現了將當地生產的動力電池交付至當地新能源公交車使用。
據了解,該電池系統具備高安全性、高能量密度、長循環等優勢,能充分滿足城市快速公交BRT系統對電池高續航能力的需求,可提高公交車的運行效率和環保性能。
同時,本次交付的新能源公交車配備了主動防御系統、360環視系統和智能刷卡投幣一體機,新車功能更加人性化、智能化。采用低入口設計,可實現一步登乘,車廂內部相比傳統公交車也更加寬敞平坦,乘車體驗更便利和舒適。
記者從宜昌公交集團了解到,本批70臺新能源公交車交付后,將第一時間投入運營到81、B616、B18、11路等線路上,將進一步釋放夷陵區和其他區域的公交運力供給,滿足群眾公交出行需求,對公交出行綠色化、出行服務效率化、運行線路網絡化、設施設備智能化起到推動作用,為市民乘客帶來“美好出行、人享其行”的更優解。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...