首批新能源公交車至今已使用 8 年,過(guò)保及即將過(guò)保的新能源公交車動(dòng)力電池面臨更換,更換電池將集中進(jìn)入退役期。
6 月20 日,福建省公共交通協(xié)會(huì)組織公交企業(yè)赴寧德時(shí)代調(diào)研交流.
本次活動(dòng)由福建省公共交通協(xié)會(huì)主辦,寧德時(shí)代公司、廈門力景新能源公司協(xié)辦.
福建省各公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)務(wù)人員六十多人參加調(diào)研交流活動(dòng).廈門力景新能源公司、廈門金龍、邦普循環(huán)科技、福建星云電子公司的相關(guān)人員也參加交流.
6月20日上午,參加調(diào)研交流的全體人員前往寧德時(shí)代公司參觀科技展覽,聽(tīng)取寧德時(shí)代公司發(fā)展歷史及最新技術(shù)成果.并到動(dòng)力電池生產(chǎn)線了解生產(chǎn)過(guò)程.
6月20日下午,福建省公共交通協(xié)會(huì)王振華副秘書長(zhǎng)主持了調(diào)研交流活動(dòng)并首先講話.3月13日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》,其中“實(shí)施設(shè)備更新行動(dòng)”中明確提出要支持交通運(yùn)輸設(shè)備和老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械更新。持續(xù)推進(jìn)城市公交車電動(dòng)化替代,支持老舊新能源公交車和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。交通運(yùn)輸部等十三部門印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》。其中提出,鼓勵(lì)老舊新能源公交車及動(dòng)力電池更新。鼓勵(lì)有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上,因地制宜制定新能源公交車及動(dòng)力電池更新計(jì)劃,引導(dǎo)退役動(dòng)力電池所有方將退役動(dòng)力電池交售至綜合利用企業(yè),積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵(lì)各地推動(dòng)10年及以上老舊城市公交車輛更新。研究制定新能源公交車輛動(dòng)力電池更換有關(guān)政策。在國(guó)務(wù)院政策的有力推動(dòng)下,全國(guó)多地迅速響應(yīng),很多省市都明確了近三年的具體更新數(shù)量,且從配套政策、補(bǔ)貼資金等層面進(jìn)行了完善,新能源公交車迎來(lái)實(shí)實(shí)在在的利好.
福建省出臺(tái)《支持全省新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的若干措施》[ 閩工信規(guī)〔2023〕10 號(hào) ]的規(guī)定。加強(qiáng)公交公司建立動(dòng)力電池?fù)Q電體系、廢舊動(dòng)力電池的回收體系,鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力電池梯次利用,完善末端的拆解,實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色環(huán)保.今天,協(xié)會(huì)組織部分公交赴寧德時(shí)代調(diào)研交流,希望成員公交企業(yè)進(jìn)一步了解調(diào)研最新款新能源公交車動(dòng)力電池各項(xiàng)性能、參數(shù)與新技術(shù);了解調(diào)研新能源公交車動(dòng)力電池更換方案、動(dòng)力電池更換技術(shù)、動(dòng)力電池更換流程;了解調(diào)研新能源公交車動(dòng)力電池充電技術(shù)、充電匹配及問(wèn)題解決案例;了解調(diào)研新能源公交車動(dòng)力電池系統(tǒng)維修技術(shù)及案例介紹;了解調(diào)研新能源公交車廢舊動(dòng)力電池回收方案、廢舊電池梯次利用、廢舊電池拆解技術(shù)等。
調(diào)研交流現(xiàn)場(chǎng),寧德時(shí)代客車解決方案高級(jí)工程師趙小彬?qū)幍聲r(shí)代客車新電池產(chǎn)品進(jìn)行介紹;
邦普循環(huán)科技回收中心經(jīng)理李燁講解了電池回收技術(shù);
福建星云檢測(cè)蘇山中總工介紹了充電樁公交解決方案
廈門力景吳長(zhǎng)倫總工講解新能源公交車換電方案.
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開(kāi)數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...