近日,應用中國科學院大連化學物理物理研究所研究員邵志剛團隊開發的新一代氫燃料電池電堆技術的10.5米公交車,在大連金普新區批量交付,投入金石2路和3路示范運營。
新一代氫燃料電池公交車。大連化物所供圖
此次交付投運的氫鋒客車“海豚精靈”燃料電池城市客車采用的百千瓦級發動機系統由國創氫能科技有限公司生產,平均加氫時間10至15分鐘,續航350至500公里,可實現-40℃存儲、-30℃的低溫啟動要求,滿足公交車輛綠色節能,以及高頻次、長時間使用工況的運營需求。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...