報告提到,申通地鐵所在的上海軌道交通行業(yè),截至2023 年 12 月 31 日,上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運營里程831公里,線路20條,運營車站508座,換乘車站83座。2023 年,上海地鐵全年路網(wǎng)共運送乘客約36.6億人次,日均客流超過1000萬人次,地鐵出行客流占到全市公共交通比例超 76%。旗下的申凱公司主要運營的上海地鐵浦江線項目、松江有軌電車項目、浦東機場捷運項目全年運送客運量達(dá)4568萬人次。
報告顯示,2023年,申通地鐵旗下申凱公司全年營業(yè)收入實現(xiàn)雙位數(shù)增長。申凱公司參與了長三角一體化和粵港澳大灣區(qū)一體化區(qū)域發(fā)展,并于報告期完成簽約都江堰有軌電車項目運營籌備合同,開展正式運營籌備。此外,還完成了浦江線委托運營合同的展延工作,完成浦東機場捷運線合同(三期)展延簽約。報告稱,申通地鐵營收增長主要系申凱公司都江堰籌備期合同所致。
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞統(tǒng)計,在2023年1月至12月期間,申通地鐵的營業(yè)收入可以大致分為:70.39%的地鐵運營服務(wù)收入,21.07%的融資租賃收入,以及8.49%的光伏發(fā)電收入。其他收入占比較小,約為0.04%。
報告期內(nèi),申通地鐵旗下融資租賃公司實現(xiàn)營業(yè)收入6203.63萬元,商業(yè)保理公司實現(xiàn)營業(yè)收入2260.14萬元。當(dāng)年新增客戶3家,累計投放金額7.63億元。
此外,申通地鐵旗下主要從事軌道交通領(lǐng)域的分布式光伏發(fā)電及充電樁等相關(guān)業(yè)務(wù)的新能源公司在2023 年實現(xiàn)營業(yè)收入約 3411 萬元,年增長率 20.63%,主要來源于光伏項目的電費收益,經(jīng)營模式和盈利模式為分布式光伏項目和充電樁項目。
截至報告期末,新能源公司投資建設(shè)及受托管理的光伏電站規(guī)模約為51.3MWp,全年累計發(fā)電總量約4742.18萬kWh(萬度)。另外,已投建蓮花路站商業(yè)綜合體和申通地鐵集團(tuán)維保后勤充電樁1、2、3期項目,共建成153 根充電樁,全年充電樁累計充電量60萬度電,提供充電服務(wù)6.2萬余次。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...