?4月20日，位于山西省朔州市的集大原高鐵賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現場，隨著首對500米長鋼軌在鋪軌機牽引下緩緩牽出、精準落位，集大原高鐵開始進入鋪軌施工階段。
為保障施工質量和進度，施工投用鋪軌設備2套、移動式閃光焊機3臺以及長軌運輸車、重型軌道車、搗固機等大型機械20余臺，高峰期將有2000余人同時作業，單日最多可鋪設軌道6千米。
據大西鐵路客專公司集大原指揮部工作人員梁鵬介紹，施工中使用的由我國自主研發設計和制造的鋪軌機，具有智能化程度高、布枕精度好、鋪設質量和效率高、對曲線適應能力強等優點。
施工采用的軌道鋪設信息化系統也是目前國內最先進的施工調度系統，能夠實現鋪軌作業管理的信息化和可視化，提高鋪軌施工效率，確保工程線行車安全。
集大原高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的重要組成部分，全線新建線路長度約270.808公里，其中山西段約197.134公里。預計2024年底具備通車條件。
建成通車后，將形成太原、大同至呼和浩特以及北京、張家口至太原城市間的快速鐵路客運通道，呼和浩特至太原列車運行時間將由5小時縮短至2.5小時以內，對完善路網布局，方便人員往來、經濟交往和文化交流，促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。（完）
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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