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集大原高鐵進入鋪軌階段 單日最高可鋪設軌道6000米

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在鋪軌機牽引下,集大原高鐵鐵軌正在鋪設。4月20日,在集大原高鐵賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現場,隨著首對500米的長鋼軌在鋪軌機牽引下緩緩牽出、精準落位,集大原高鐵開始進入鋪軌施工階段。

集大原高鐵進入鋪軌階段 單日最高可鋪設軌道6000米(圖1)

集寧至大同至原平高速鐵路北起內蒙古自治區烏蘭察布站,進入山西省后,經大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高鐵,與全國高鐵網貫通。

為確保鋪軌施工順利推進,國鐵太原局大西鐵路客專公司與負責施工的中鐵三局提前研究、科學組織,增設3處道砟存儲基地,累計存儲道砟68萬立方米,為鋪軌提供了有力保障。施工投用鋪軌設備2套、移動式閃光焊機3臺以及長軌運輸車、重型軌道車、搗固機等大型機械20余臺,高峰期將有2000余人同時作業,單日最高可鋪設軌道6000米。施工中所使用的CCPG500A型鋪軌機由我國自主研發設計和制造,具有智能化程度高、布枕精度好、鋪設質量和效率高、對曲線適應能力強等優點。采用的軌道鋪設信息化系統是目前國內最先進的施工調度系統,能夠實現鋪軌作業管理的信息化和可視化,提高鋪軌施工效率,確保工程線行車安全。

編輯:卓卓

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