天津軌道交通集團與京東物流近日試點啟動地鐵非高峰時段運力合作，推動“地鐵+速運”模式落地，打通地鐵郵路，盤活閑時運力資源。

在“不調(diào)整列車運行圖、不影響乘客出行、不進行設(shè)備設(shè)施改造”的基礎(chǔ)上，近日天津軌道交通集團通過固定線路、專人押運、雙重安檢的方式在工作日平峰時段開展同城快遞運送業(yè)務。本次試點線路包括地鐵5、6、9號線，工作日午后時段運送一次，初期合作以文件運輸為主，實現(xiàn)“忙時送人、閑時送貨”的“地鐵+速運”新模式試點落地。

為確保新業(yè)務安全有序運營、乘客出行安全，非高峰時段運力運輸?shù)呢浳镄杞?jīng)過快遞企業(yè)和天津軌道交通雙重安檢。“快遞企業(yè)定制了專用籠車和周轉(zhuǎn)箱，建立點對點專人配送機制，在地鐵環(huán)境中實現(xiàn)快速、平穩(wěn)交接。”天津軌道交通集團津軌商管公司副總經(jīng)理姚東風說，在運輸過程中，籠車和周轉(zhuǎn)箱整齊放置在首車廂第一個車門的固定區(qū)域，配送人員全程防護，在保障快遞運輸安全性的同時，確保在運輸過程中不影響乘客出行。

利用地鐵非高峰時段運力開展快遞運輸，在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時，一定程度上提升了快遞配送效率，為市民帶來更多便利。天津軌道交通集團將以此次試點為契機，后續(xù)根據(jù)快遞業(yè)務量及市民需求適時調(diào)整，因地制宜探索“地鐵+經(jīng)濟”的改革創(chuàng)新發(fā)展新路徑，創(chuàng)新利用地鐵站內(nèi)站外雙空間、線上線下雙場景，培育孵化更多“地鐵+經(jīng)濟”新模式、新業(yè)態(tài)。（津云新聞編輯鄧坤偉）