?4 月 7 日，記者從天津港保稅區(qū)管委會(huì)獲悉，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)，中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的天津市軌道交通 Z2 線一期工程（濱海機(jī)場(chǎng)站 – 北塘站）中心大道站 – 東六道站區(qū)間左線盾構(gòu)順利接收，標(biāo)志著 Z2 線首條盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，為 Z2 線實(shí)現(xiàn)全面 ” 洞通 ” 奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中心大道站 – 東六道站作為全線首個(gè)地下車站封頂?shù)恼军c(diǎn)，也是全線首個(gè)貫通的區(qū)間，左線全長(zhǎng) 2176.404m，自中心大道站東端頭始發(fā)至東六道站接收，前后掘進(jìn)時(shí)間 240 天，共鋪設(shè)管片 1450 環(huán)。盾構(gòu)機(jī)依次側(cè)穿天津港保稅區(qū)空港區(qū)域的皇冠假日酒店、空港體育中心、空港文化中心等重要建筑物并下穿袁家河，到達(dá)東六道站接收井。途經(jīng)路段地質(zhì)條件較為復(fù)雜，需要穿越粉質(zhì)粘土層、粉砂層等多種地層，施工工序繁雜、難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保 ” 濱投 3 號(hào) ” 盾構(gòu)機(jī)順利接收，項(xiàng)目部成立盾構(gòu)接收專項(xiàng)小組，組織召開研討會(huì)和專家咨詢會(huì) 10 余次，通過對(duì)施工掘進(jìn)情況的研究和掘進(jìn)參數(shù)的分析，不斷優(yōu)化掘進(jìn)方案，為盾構(gòu)掘進(jìn)提供了有力的技術(shù)保障；其次，項(xiàng)目部通過每天班前講話、現(xiàn)場(chǎng)安全交底及培訓(xùn)、每日碰頭會(huì)等措施，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全施工意識(shí)，持續(xù)壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任；此外，項(xiàng)目部還加強(qiáng)盾構(gòu)刀具的管理，對(duì)刀具進(jìn)行嚴(yán)格自檢，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全可靠。

天津市軌道交通?Z2 線一期工程連接濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)和濱海高鐵站兩個(gè)綜合交通樞紐，主要經(jīng)過空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)西區(qū)、海洋高新區(qū)、北塘等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，是連接中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要的軌道交通線路。天津港保稅區(qū)對(duì)此高度關(guān)注，為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，保稅區(qū)相關(guān)部門整合規(guī)劃、建設(shè)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)，全力加強(qiáng)各要素保障，推動(dòng)各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化 ” 津?yàn)I ” 雙城間的城市結(jié)構(gòu)布局，提高雙城間的市民出行體驗(yàn)，對(duì)帶動(dòng)沿線居住區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、生態(tài)區(qū)以及旅游區(qū)等重要區(qū)域的開發(fā)具有積極的促進(jìn)作用。