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世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”刀盤與主機成功合體

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3月27日,在上海市崇明區萬安村崇太長江隧道3號盾構始發井施工現場,重達440噸的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”刀盤在800噸和400噸兩臺履帶吊的協同配合下,從地面安全順利吊運至井下,與盾機主機實現精準對接,成功完成了刀盤與主機合體,標志著“領航號”盾構機組裝進入最后沖刺階段。詳見↓

“領航號”盾構機總長128米,總重約4000噸,由刀盤、主機、 設備橋和4節拖車組成,其中刀盤直徑15.4米,是目前世界最大直徑高鐵盾構機。該盾構機將從上海市崇明區3號井始發,獨頭掘進11325.5米穿越長江,到達江蘇省太倉市2 號豎井,工程盾構施工具有斷面大、水壓高、地質條件復雜、盾構掘進距離長、環境敏感等特點。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展,推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

編輯:Ella

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