北京青年報(bào)記者了解到，目前，雖然地鐵1號線和16號線都有木樨地站，但兩者卻無法在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。地鐵16號線木樨地站已于2022年12月開通。不過由于站內(nèi)換乘通道未能同期開通，現(xiàn)今地鐵16號線木樨地站和1號線木樨地站之間采用虛擬換乘，乘客刷卡出站后，通過地面步行換乘，再次進(jìn)站時(shí)可享連續(xù)計(jì)費(fèi)優(yōu)惠，不會重復(fù)扣費(fèi)。但由于站外換乘距離較遠(yuǎn)，市民大多不會選擇站外換乘的方式出行。不少市民從1號線去往16號線時(shí)，仍然通過10號線等線路周轉(zhuǎn)。

何時(shí)能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，一直是市民關(guān)注的問題。據(jù)了解，地鐵1號線木樨地站建設(shè)時(shí)間早，未考慮換乘，車站位于三里河路路口以東，16號線木樨地站位于三里河路以西，這就造成兩座車站換乘距離較長。由于長安街周邊有很多重大管線、重要建構(gòu)筑物，以及臨近長安街等，施工難度較大。

新發(fā)布的《北京地鐵16號線與1號線木樨地站換乘工程土建施工施工招標(biāo)公告》顯示，地鐵16號線與1號線木樨地站換乘工程土建施工已由市發(fā)展改革委批準(zhǔn)建設(shè)，工程已具備招標(biāo)條件。本次換乘通道建筑總面積5457.14平方米，盾構(gòu)長度約265米，計(jì)劃工期1074天。未來，市民將可在木樨地站站內(nèi)實(shí)現(xiàn)1號線和16號線換乘。