近年來，沈陽市持續(xù)加密城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，致力打造功能層次清晰、銜接一體高效的城市軌道交通網(wǎng)。“100個行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型故事”第67期，我們走進(jìn)沈陽地鐵，隨著地鐵線網(wǎng)的不斷延伸，沈陽地鐵如何保障線路高質(zhì)量運營，不斷滿足人們對美好出行的需求？一起去看看吧。

沈陽是國家歷史文化名城，遼寧省省會，也是東北地區(qū)重要的交通樞紐，對遼寧和東北地區(qū)發(fā)展有著舉足輕重的作用。近年來，沈陽市持續(xù)加密城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，致力打造功能層次清晰、銜接一體高效的城市軌道交通網(wǎng)，提升城市品質(zhì)，提高出行效率。

2010年9月27日，沈陽開通運營第一條線路沈陽地鐵1號線，截至2023年9月，沈陽地鐵已開通運營1、2、4、9、10號線共5條線路，運營里程165公里，車站122座，串聯(lián)“三站一場”，沈陽進(jìn)入“空鐵聯(lián)運”時代，逐步形成“覆蓋中心城區(qū)、連接發(fā)展新區(qū)、串聯(lián)重要樞紐”的地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營新局面，為沈陽市民提供更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的運輸服務(wù)，拉近城市各區(qū)域間時空距離，打造“軌道上的城市”，不斷滿足人們對美好出行的需求。

保障關(guān)鍵通信業(yè)務(wù)穩(wěn)定運營

隨著沈陽地鐵線網(wǎng)的不斷延伸，有力拓展城市發(fā)展空間，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，為區(qū)域發(fā)展注入新的活力和動力。同時，沈陽地鐵也持續(xù)對1、2號線路進(jìn)行升級改造，以技術(shù)創(chuàng)新保障線路高質(zhì)量運營，目前正在從傳統(tǒng)Wi-Fi+TETRA模式升級為城軌LTE-M模式。

傳統(tǒng)的城市軌道無線通信采用2種制式(WLAN,TETRA)、4張網(wǎng)絡(luò)(信號，PIS，CCTV，調(diào)度)同時進(jìn)行承載，面臨著諸多挑戰(zhàn)：

● Wi-Fi承載CBTC(基于通信的列車控制技術(shù))控制信號易受干擾、可靠性穩(wěn)定性無法保障；

● 傳統(tǒng)的窄帶TETRA方案只支持語音，無法滿足視頻大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求；

● 多張網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)復(fù)雜，建設(shè)成本和維護(hù)成本高。

城軌LTE-M(Metro)是基于4G TDD LTE技術(shù)的城市軌道交通無線車地通信解決方案，能夠很好地實現(xiàn)“連續(xù)、可靠、安全、不間斷”的城市軌道通信保障，同時承載CBTC、集群調(diào)度、PIS和CCTV等多種業(yè)務(wù)。極簡組網(wǎng)，減低維護(hù)難度，采用專用頻點和多級QOS機制保障業(yè)務(wù)安全可靠。

沈陽地鐵1、2號線運營初期采用Wi-Fi和TETRA網(wǎng)絡(luò)模式，分別承載CBTC和窄帶集群通信，但由于Wi-Fi采用共享頻譜抗干擾性差、TETRA網(wǎng)絡(luò)互通性差，且兩張網(wǎng)絡(luò)運維復(fù)雜，所以在可靠性、功能性與運維成本方面亟須升級。

車地?zé)o線通信系統(tǒng)新升級

在城市軌道交通系統(tǒng)中，CBTC和集群通信扮演著非常重要的角色，可共同保障地鐵的行車安全和可靠調(diào)度指揮。沈陽地鐵于2019年和2020年分別開通運營的9、10號線，主要采用LTE-M來承載CBTC業(yè)務(wù)，自開通運營上線以來，車地通信狀態(tài)穩(wěn)定、列車運行狀態(tài)良好。借鑒沈陽地鐵9、10號線的經(jīng)驗，并根據(jù)《沈陽地鐵通信系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃》對于無線通信系統(tǒng)的整體規(guī)劃，在1號線的車地?zé)o線通信系統(tǒng)的升級改造中，采用一張城軌LTE-M網(wǎng)絡(luò)來統(tǒng)一承載CBTC和集群通信。具體來說，相較于傳統(tǒng)方式，LTE-M將在三個方面為沈陽地鐵1號線帶來全面的提升：

首先，LTE-M采用了專屬的1.8G無線頻段，有效避免了公共頻段之間的相互干擾，實現(xiàn)了在高速行駛狀態(tài)下的平滑切換，從而保障了車地通信信號的穩(wěn)定傳輸。

其次，LTE-M成功實現(xiàn)了從窄帶集群到寬帶集群的升級，不僅具備音頻功能，還提供了視頻等多媒體通訊功能，有效提高調(diào)度效率，實現(xiàn)核心生產(chǎn)網(wǎng)2張變1張，為軌道線網(wǎng)調(diào)度通信互聯(lián)互通提供了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

此外，LTE-M采用了單基站覆蓋1.2公里的方案，相較于傳統(tǒng)WLAN、TETRA方案減少了超過80%的軌旁覆蓋設(shè)備數(shù)量，這大大降低了后續(xù)運維的難度和成本，提升了網(wǎng)絡(luò)的可靠性和穩(wěn)定性。

沈陽地鐵通過一張LTE-M網(wǎng)絡(luò)承載地鐵的CBTC業(yè)務(wù)和寬帶集群業(yè)務(wù)，構(gòu)建極簡、安全、可靠的城軌車地通信專網(wǎng)，保障列車運行安全，列車控制信息的實時傳輸也提高了列車的安全性和可靠性，進(jìn)一步減少了因車地通信受擾導(dǎo)致的延誤和事故風(fēng)險，更好為乘客提供了更加高效、安全、舒適的出行體驗。

當(dāng)前，沈陽地鐵為了解決當(dāng)前通信系統(tǒng)的升級需求，已經(jīng)邁出了堅實的一步。通過攜手華為筑牢數(shù)智底座，向車地通信的新技術(shù)、新場景持續(xù)演進(jìn)，確保關(guān)鍵通信業(yè)務(wù)穩(wěn)定運營，助力多層次軌道交通一體化發(fā)展，推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)。

自2013年全球第一條LTE-M線路上線以來，華為智慧城軌LTE-M解決方案已經(jīng)在全球120多條軌道交通線路中得到應(yīng)用。沈陽地鐵集團(tuán)有限公司與華為共同打造城市軌道交通行業(yè)智能化標(biāo)桿，構(gòu)建互聯(lián)互通的綜合交通運輸網(wǎng)，打造便捷高效、智慧先進(jìn)、宜居宜業(yè)的國家現(xiàn)代綜合樞紐城市，引領(lǐng)沈陽現(xiàn)代化都市圈高質(zhì)量發(fā)展。