5月31日下午，金山至平湖市域鐵路（獨(dú)山港至海鹽段）初步設(shè)計(jì)通過浙江省發(fā)改委審批！

金山至平湖市域鐵路是貫徹落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重大標(biāo)志性項(xiàng)目，是浙江省近期重點(diǎn)推進(jìn)的跨省市域鐵路項(xiàng)目，也是滬浙兩地合作“共建軌道上的長三角”的項(xiàng)目之一，有利于促進(jìn)上海與杭州灣北部近滬地區(qū)的一體化、同城化。項(xiàng)目列入國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕529號(hào)）和國家發(fā)改委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕811號(hào)）。

金山至平湖市域鐵路（獨(dú)山港至海鹽段）項(xiàng)目起自上海市與浙江省省界，向西經(jīng)平湖市獨(dú)山港鎮(zhèn)、乍浦鎮(zhèn)、林埭鎮(zhèn)、當(dāng)湖街道，海鹽縣開發(fā)區(qū)（西塘橋街道），終至海鹽縣武原街道。新建正線全長41.6公里，其中地下段長1.9公里、高架及地面段長39.7公里。設(shè)高架車站7座，其中林埭站為預(yù)留站；新建海鹽東存車場1座，并預(yù)留動(dòng)車所條件；新建牽引電力合建所1座。設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。

今年3月11日，該鐵路可行性研究報(bào)告獲批；4月，項(xiàng)目PPP方案報(bào)至財(cái)政部備案入庫；5月中旬，初步設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審。此次初步設(shè)計(jì)獲批，標(biāo)志著項(xiàng)目推進(jìn)又邁出關(guān)鍵一步。項(xiàng)目建成后，將大大縮短平湖與上海中心城區(qū)的時(shí)空距離，平湖南站至上海南站僅需50分鐘，實(shí)現(xiàn)平湖的“鐵路夢”。

金山至平湖市域鐵路勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)候選人

中標(biāo)候選人第一名：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：304906130.00元