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重慶軌道交通24號(hào)線一期鹿角北站主體結(jié)構(gòu)封頂

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11月20日,重慶軌道交通24號(hào)線一期工程鹿角北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這也是全線第三座封頂?shù)能囌荆瑯?biāo)志著該工程取得了階段性勝利。

中鐵建重慶軌道交通24號(hào)線總包部指揮長(zhǎng)郭俊勇介紹,鹿角北站為地下兩層雙柱明挖島式站(局部地下三層)。該站點(diǎn)自建設(shè)以來,克服了前期交通導(dǎo)改、管線遷改難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工場(chǎng)地地形受限,周邊建筑物多等諸多不利因素,先后完成了625根圍護(hù)樁,并于去年9月轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

重慶軌道交通24號(hào)線一期鹿角北站主體結(jié)構(gòu)封頂(圖1)

在施工過程中,項(xiàng)目管理人員加大技術(shù)攻關(guān)力度,不斷優(yōu)化施工方案,確保施工現(xiàn)場(chǎng)各工序銜接緊密,全力保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

中鐵建重慶投資集團(tuán)介紹,重慶軌道交通24號(hào)線一期工程,起于巴南區(qū),終點(diǎn)為南岸區(qū)廣陽灣站,線路全長(zhǎng)18.9公里,分別與6號(hào)線東延伸段、8號(hào)線、27號(hào)線形成換乘。該線路是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中骨干線路之一,也是重慶首條全自動(dòng)駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺(tái)的軌道交通線路,建成后能有效提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力,增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍,為市民出行提供便利。

編輯:卓卓

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