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重慶軌道交通24號線一期首條長距離、大坡度盾構隧道左線貫通

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11月14日,“先鋒1號”復合式TBM在重慶軌道交通24號線瓦子壩站大里程端接收井內破巖而出,標志著軌道交通24號線一期工程首條長距離、大坡度盾構隧道(瓦子壩站-茶涪路站區間)左線順利貫通。

重慶軌道交通24號線一期首條長距離、大坡度盾構隧道左線貫通(圖1)

中鐵建重慶軌道交通24號線總包部指揮長郭俊勇介紹,瓦茶區間為單洞雙線隧道,左線長約1.7公里,區間縱斷面為“V”字型坡,最大坡度36‰,隧道頂部最大埋深約32米。掘進路線主要穿越回填土區,地質條件復雜,掘進過程中易造成管片上浮、錯臺、滲漏水、掘進效率低等問題。

在施工過程中,項目盾構團隊通過分析前100環的試掘進參數,總結掘進效果和隧道成型效果,調整優化人員機械配備、工效、材料等。同時,借助先進的電子監測設備和智慧工地管理系統,加強施工過程監測,實現全施工過程信息化監測,切實保障施工過程安全。

瓦茶區間左線貫通后,“先鋒1號”復合式TBM將被拆分,進行全面“體檢”,更換磨損刀具和盾尾刷,準備茶涪路站至商貿城站區間的盾構始發工作。

中鐵建重慶投資集團介紹,重慶軌道交通24號線一期工程,起于巴南區,終點為南岸區廣陽灣站,線路全長18.9公里,今后將分別與6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。

編輯:卓卓

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