10月24日，記者在中鐵大橋局荊荊鐵路3標段施工現(xiàn)場看到，現(xiàn)場工人和機械配合下，一根根半成品無砟軌枕整齊排列安放在底座板上，再由龍門吊吊裝軌排框架定位，空中俯瞰場面十分壯觀，已經(jīng)鋪設(shè)完成的無砟軌道蜿蜒一條長龍。
鐵大橋局荊荊鐵路3標項目部副總工程師傅燕平介紹，無砟軌道精調(diào)施工精度要求非常高，誤差要求控制在0.3毫米級范圍內(nèi)，也是高鐵的核心技術(shù)所在，軌道鋪設(shè)過程有10多道工序，誤差都是控制在毫米級，比如說無砟軌道分底座板和道床板兩個部分施工，對無砟軌道施工時混凝土入模溫度要求在5-30℃，道床板精調(diào)環(huán)境溫度變化超過15℃時，需重新檢查或調(diào)整軌排。為此，對無砟軌道施工混凝土性能、拌和溫度、坍落度等技術(shù)指標都有嚴格要求。我們根據(jù)無砟軌道施工特點及荊州地區(qū)氣溫，底座板澆筑混凝土主要選擇在白天溫度較低時進行，道床板澆筑混凝土主要選擇在夜間溫度最低時段進行。
為加快無砟軌道施工進度，項目部精準施策，緊密結(jié)合業(yè)主節(jié)點目標要求，大力開展勞動競賽活動，動態(tài)調(diào)整施工組織方案，加強技術(shù)、質(zhì)量、安全培訓(xùn)，合理調(diào)配資源，現(xiàn)場從原來1個作業(yè)班組逐漸增加到4個作業(yè)班組，總施工人數(shù)達到400人左右，采取24小時流水作業(yè)，有效推進荊荊鐵路3標無砟軌道施工的開展，助推荊荊鐵路建設(shè)跑出“加速度”。
截至目前，底座板累計完成12886.62米，每日完成6跨（391.2米），道床板累計完成7279.42米，每日完成5跨（326.6米）；預(yù)計2024年1月底荊荊鐵路3標無砟軌道施工完成。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環(huán)比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環(huán)比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區(qū)段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦：軌道交通展展...
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