12月19日,8號(hào)線北延段支線(江府~紀(jì)念堂)發(fā)布環(huán)評(píng)批前公告。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示,線路已在11月獲得相關(guān)批復(fù)。該線路長(zhǎng)約20.0公里,途經(jīng)越秀區(qū)、白云區(qū),共設(shè)站10座,其中換乘站7座。
市民可能對(duì)8號(hào)線北延段支線有些陌生,更為熟悉的是此前廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評(píng)階段的8號(hào)線北延江府段(滘心~江府)、8號(hào)線北延段拆解線(24號(hào)線,廣州北站~紀(jì)念堂)。最新批復(fù)顯示,上述兩條線路已調(diào)整為8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站)、8號(hào)線北延段支線(江府~紀(jì)念堂),不再出現(xiàn)24號(hào)線的名號(hào)。
8號(hào)線北延段“變形記”
從第三期建設(shè)規(guī)劃的8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站),到第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的8號(hào)線北延段(滘心~江府)加上8號(hào)線北延段拆解線(24號(hào)線,紀(jì)念堂~廣州北站),再到最新批復(fù)的8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站)加上8號(hào)線北延段支線(江府~紀(jì)念堂),到底發(fā)生過什么事?
2016年9月,《廣州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2016-2022年)環(huán)境影響報(bào)告書》編制完成,規(guī)劃10條線路,其中包括8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站)。2017年3月,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023 年)》,8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站)位列其中。
2020年12月,廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工作啟動(dòng),包含三條線路:8號(hào)線北延段(滘心~江府)、8號(hào)線北延段拆解線(24號(hào)線, 廣州北站~紀(jì)念堂)、8號(hào)線東延段(蓮花~萬(wàn)勝圍),線路總長(zhǎng)59.0公里,設(shè)站29座。
此番調(diào)整,相當(dāng)于把2017年批復(fù)的8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站)“一分為二”,一段為8號(hào)線北延江府段(滘心~江府),剩下的江府~廣州北站段為8號(hào)線北延段拆解線,線路進(jìn)一步往市區(qū)延伸至紀(jì)念堂,采用新的編號(hào)——24號(hào)線(紀(jì)念堂~廣州北站)。2021年9月,生態(tài)環(huán)境部審批并下發(fā)了《關(guān)于廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)境影響報(bào)告書》的審查意見。
2022年11月,根據(jù)相關(guān)批復(fù),8號(hào)線北延段拆解線(24號(hào)線)江府~廣州北段工程調(diào)整到 8號(hào)線北延段,其余部分為8號(hào)線北延段支線。具體方案為:8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站),全長(zhǎng)21.0公里,共設(shè)站11座;8號(hào)線北延段支線(江府~紀(jì)念堂)全長(zhǎng)20公里,共設(shè)站10座。
2022年11月最新批復(fù)和2021年9月生態(tài)環(huán)境部審批的環(huán)境影響報(bào)告書相比,相當(dāng)于“物歸原主”,不拆解2017年批復(fù)的8號(hào)線北延段,而是在其基礎(chǔ)上引出支線。
根據(jù)最新批復(fù),2017年批復(fù)的8號(hào)線北延段(滘心~廣州北站)首末站點(diǎn)保持不變,里程略有調(diào)整;不再出現(xiàn)24號(hào)線的名號(hào),改為8號(hào)線北延段支線。因?yàn)椤皻w還”了一部分給8號(hào)線北延段,24號(hào)線變?yōu)?號(hào)線北延段支線后,長(zhǎng)度縮短,車站數(shù)量減少。
全線20公里設(shè)10個(gè)車站
因?yàn)榫€路發(fā)生了變化,24號(hào)線不復(fù)存在,8號(hào)線北延段支線工程需要重新環(huán)評(píng)。線路長(zhǎng)約20.0公里,由江府至紀(jì)念堂,途經(jīng)越秀區(qū)、白云區(qū),全地下敷設(shè),共設(shè)站10座,其中換乘站7座,平均站間距1.9公里。全線采用6輛編組A型車,最高設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
8號(hào)線北延段支線(江府~紀(jì)念堂)7個(gè)換乘站,自南往北依次為:在東風(fēng)路與解放北路交叉路口南側(cè)設(shè)紀(jì)念堂站與2號(hào)線、13號(hào)線換乘,預(yù)留遠(yuǎn)期線路向南延伸條件;在解放北路與三元里大道交叉路口南側(cè)設(shè)梓元崗站與11號(hào)線換乘;在鐵路白云站東側(cè)設(shè)白云站與12號(hào)線、芳白城際、廣清城際換乘;在黃石西路路口南側(cè)設(shè)黃石站與規(guī)劃29號(hào)線換乘;在夏茅大道路口西側(cè)設(shè)夏茅站再次與芳白城際換乘;在新石路與廣花公路交叉路口西北側(cè)設(shè)均禾站與規(guī)劃34號(hào)線換乘;在桃源西街路口西北側(cè)設(shè)桃源站與規(guī)劃39號(hào)線換乘。
對(duì)比此前24號(hào)線環(huán)評(píng),截短為8號(hào)線北延段支線之后,本段的站點(diǎn)位置基本不變。遠(yuǎn)期客流預(yù)測(cè)顯示,線路未來(lái)將延伸至瀝滘,與8號(hào)線北延段跨線運(yùn)行,相當(dāng)于按照原來(lái)的24號(hào)線(廣州北站-瀝滘)來(lái)運(yùn)行。遠(yuǎn)期跨線運(yùn)行的客流數(shù)據(jù),也與24號(hào)線環(huán)評(píng)的數(shù)字一樣。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里,比上年末增加5.35萬(wàn)公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里,比上年末增加7.46萬(wàn)公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬(wàn)公里、增加1.53萬(wàn)公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬(wàn)公里、增加0.70萬(wàn)公...