在該項目中,五輛雙模電動柴油列車正在進行改造,將柴油發動機替換為電池,以實現 100% 電動。用于新阿基坦地區的第一輛電池驅動列車現已離開阿爾斯通的 Crespin 工廠,開始動態測試。
阿爾斯通法國公司總裁 Jean-Baptiste Eyméoud 表示:
“脫碳交通是阿爾斯通戰略的核心,電池解決方案與氫能和混合動力技術一起完善了我們的一系列相關解決方案,以減少交通帶來的溫室氣體排放。在這方面,我們很自豪能夠推出首款電池供電的 TER,它是與 SNCF Voyageurs 合作開發的,并得到了五個合作伙伴地區的支持?!?/p>
迄今為止,第一款改裝車型已在阿爾斯通 Crespin 工廠以高達 60 公里/小時的速度完成了靜態和動態測試。這些測試表明,其電池供電牽引模式,包括電池充放電系統,運行良好。
測試現在將在 Bar-le-Duc 的 Centre d’essais Ferviaires 繼續進行,驗證和認證測試將以高達 160 公里/小時的速度進行。此階段的測試將驗證商業運營條件下的各種航線模擬模型。
最后階段的測試計劃于 2023 年 12 月和 2024 年 1 月在法國國家鐵路網 (RFN) 上進行。這些測試旨在證明該列車與法國現有基礎設施兼容。
最終,新型 AGC 電池區域列車預計將從 2024 年 12 月起在法國全境投入商業服務。
該項目總預算為4020萬歐元,其中每個地區出資570萬歐元,阿爾斯通出資550萬歐元,SNCF出資600萬歐元。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...