5月31日下午,南京地鐵3號線三期建設取得新突破——秣周東路站~和風路站區間正式開啟盾構掘進施工。隨著“開拓號”盾構機刀盤緩緩轉動并向前緩慢掘進,標志著3號線三期工程首臺盾構機開始始發。
作為南京第二條過江線路,南京地鐵3號線一期工程由江北的林場站穿越長江至南京南站,二期工程由南京南站延至江寧區的秣周東路站,此次的三期工程北起秣周東路站(已建),沿雙龍大道西側向南延伸,止于秣陵街道站,線路全長約3.3公里,均為地下線,共設2座地下站,分別為和風路站和秣陵街道站。
據介紹,受施工場地限制,3號線三期工程要在秣周東路站與和風路站的盾構區間中延伸一段明挖區間,才能滿足兩臺盾構機始發井的建設空間,對施工的要求極高。為此,建設、監管、施工單位多方聯動,南京地鐵多次對接優化交通疏解、管線遷改方案,有效促進了工程建設進度。 3號線三期工程意義重大,建成后江寧秣陵街道等區域將結束沒有地鐵的時代。不僅如此,還將助力東山副城南部新區發展,服務秣陵片區新市鎮建設,改善上秦淮地區交通出行條件,促進沿線地區經濟社會發展。
為了更好發揮工程建設、監管、施工單位黨組織引領作用,促進工程安全快速推進,南京地鐵還舉行了“高揚黨旗建城軌 南京地鐵當先鋒” “軌道先鋒”黨建聯盟簽約暨盾構首發儀式。儀式上,南京地鐵建設有限責任公司第四黨支部、南京市軌道交通建設工程質量安全監督站黨支部等三家共建單位進行了黨建聯盟簽約、揭牌和授旗,并同步啟動了2022年“安全生產月”活動。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...