特拉維夫當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月18日，隨著第一輛輕軌列車組從車輛段始發(fā)，標(biāo)志著由中鐵六院設(shè)計(jì)，中鐵隧道局、中鐵電氣化局等多方參建的以色列特拉維夫輕軌紅線正式通車運(yùn)營。該項(xiàng)目是“一帶一路”倡議背景下中資企業(yè)承建的首條發(fā)達(dá)國家高端市場(chǎng)的輕軌項(xiàng)目，全線由中國企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造、供貨、施工、聯(lián)調(diào)、維護(hù)等，代表著中企在發(fā)達(dá)國家高端市場(chǎng)軌道交通建設(shè)邁向新高度。

紅線項(xiàng)目是特拉維夫輕軌系統(tǒng)首條線路，也是以色列建國以來最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。線路全長約24公里，其中地面線長約12公里，地下線長約12公里，地上車站24座，地下車站10座。項(xiàng)目穿越以色列最為繁華的巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內(nèi)貝拉克和佩塔提科瓦五座城市，跨越53個(gè)復(fù)雜繁忙的交通路口，項(xiàng)目區(qū)域范圍廣、專業(yè)跨度大、技術(shù)集成高，接口界面極其復(fù)雜。

中鐵六院主要承擔(dān)了紅線隧道設(shè)計(jì)以及牽引供電、供變電、接觸網(wǎng)、監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)以及車輛檢修設(shè)備等專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)等工作。

項(xiàng)目建設(shè)期間，中鐵六院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了雜散電流防護(hù)、變壓器二次側(cè)保護(hù)、藍(lán)光站切除牽引電源、網(wǎng)絡(luò)化繼電保護(hù)、變壓器接線方式、監(jiān)控方案、接觸網(wǎng)新型旋轉(zhuǎn)腕臂等多項(xiàng)工程難題和挑戰(zhàn)，編制了數(shù)十篇系統(tǒng)安全和技術(shù)挑戰(zhàn)分析研究及建議報(bào)告，為中方聯(lián)營體的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供強(qiáng)有力支撐，保障列車的安全運(yùn)行。

憑借扎實(shí)的基本功和積極探索的科技精神，中鐵六院項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目建設(shè)過程中研究了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)并成功應(yīng)用。他們利用IEC61850網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，克服了繼電保護(hù)方面選擇性的技術(shù)挑戰(zhàn)，保障了紅線中樞神經(jīng)中壓系統(tǒng)在各種運(yùn)行工況下的系統(tǒng)安全和可靠運(yùn)行。在接觸網(wǎng)地下懸掛方案方面，項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)性地研發(fā)并成功應(yīng)用了水平旋轉(zhuǎn)新型腕臂，既保障了匯流排的穩(wěn)定支撐，又獲得了良好的受流效果。

紅線項(xiàng)目通車后，以色列城市群高峰期公共交通使用率將由25%提升至40%，私家車使用時(shí)間將下降12%，通勤時(shí)間將大大縮短，極大緩解交通擁堵狀況，進(jìn)一步推動(dòng)以色列城市群之間的商貿(mào)往來和人員交流。

以色列特拉維夫輕軌紅線項(xiàng)目是中鐵六院在海外高端市場(chǎng)首條全歐標(biāo)設(shè)計(jì)、全歐標(biāo)施工的“雙歐標(biāo)項(xiàng)目”，也是中國設(shè)計(jì)力量在發(fā)達(dá)國家輕軌市場(chǎng)的首次成功實(shí)踐。項(xiàng)目以中國工程走出去，帶動(dòng)中國設(shè)計(jì)、中國產(chǎn)品、中國技術(shù)、中國品質(zhì)等走向國際，在海外軌道交通電氣化領(lǐng)域不斷傳遞“中國聲音”。作為天津港保稅區(qū)2022年度“百強(qiáng)企業(yè)”，中鐵六院將繼續(xù)聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，突破技術(shù)瓶頸，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，不斷提升核心競爭力，加速建成國內(nèi)一流綜合設(shè)計(jì)院，為天津港保稅區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，為“交通強(qiáng)國”建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。