9月21日,廣東省交通集團發布消息,國家重大工程、粵港澳大灣區核心交通樞紐——深中通道的沉管隧道E21管節完成水下對接。至此,項目海底隧道沉管安裝長度達4702.8米,工程建設取得重大突破。
深中通道海底隧道長6845米,其中沉管段長5035米,由32個管節和1個最終接頭組成,是世界首次大規模、國內首次應用此結構,是目前世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。E21管節為標準管節,長165米,澆筑后重約8萬噸,由中交一航局深中通道項目部負責浮運安裝。為進一步驗證此次沉管安裝精度,從而為沉管最終合龍提供更為準確的數據參數,項目在E21管節首次采用雙人孔井雙測量塔結構。
9月19日11時10分,嘹亮的汽笛聲響起,浮運安裝作業正式啟動,大國重器沉管浮運安裝一體船“一航津安1”提帶E21管節乘潮啟航,過程中克服長達2.7公里的長距離基槽抗橫流浮運難題。
19日23時30分,在海事部門護航下,一體船抵達施工水域。20日11時40分,經沉放、拉合、水力壓接等工序,E21管節成功完成對接。21日3時,經貫通測量確定,E21管節安裝對接精度滿足驗收評定標準。
目前,深中通道島隧、橋梁工程雙線并進。沉管隧道累計沉放30個管節,剩余2個管節及1個最終接頭未安裝,計劃年內還將完成1個管節的沉放安裝。東、西人工島有序推進建設。橋梁工程方面,中山大橋正開展路面及附屬設施施工;伶仃洋大橋預計9月完成主纜索股架設。項目計劃2024年建成通車。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...