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深圳地鐵13號線二期六工區(qū)出段線區(qū)間左線順利貫通!

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近日,地鐵 ?13號線二期(北延) 工程六工區(qū)出段線區(qū)間左線順利貫通,為全線區(qū)間隧道洞通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

出段線自觀光站~月亮路站區(qū)間始發(fā),與正線分離后上跨觀月區(qū)間右線隧道,向西北穿越華星濕地公園、側(cè)穿東坑水橋、下穿茅洲河,之后下穿新建大凼水后接入公明車輛段。

出段線左線全程約1062m,區(qū)間主要穿越地層為砂質(zhì)粉質(zhì)黏土、全~強(qiáng)風(fēng)化片麻狀黑云母花崗巖等不良地層。結(jié)合區(qū)間復(fù)雜地質(zhì)、線路周邊環(huán)境及盾構(gòu)施工設(shè)備特點(diǎn),項(xiàng)目創(chuàng)新性采用土壓-泥水雙模盾構(gòu)施工,為深圳市首次采用泥水-土壓雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工的地鐵項(xiàng)目。

# 施工期間,有關(guān)參建單位攻堅(jiān)克難、細(xì)化舉措、主動出擊,先后解決了盾構(gòu)區(qū)間拱頂存在深厚富水砂層掘進(jìn)、小凈距上跨在建區(qū)間隧道、小半徑、大坡度等難題。下一步,項(xiàng)目全體建設(shè)者將繼續(xù)砥礪前行,緊抓安全生產(chǎn),嚴(yán)控工程質(zhì)量,高效推進(jìn)后續(xù)施工建設(shè)任務(wù),奪取最后階段的勝利。

編輯:小滿

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