隨著最后一對鋼軌在小梅沙站的安裝完成,深圳8號線二期項目于近日提前實現了全線軌通,向著年底開通邁出了關鍵一步。
目前,深圳地鐵8號線二期工程建設已經按下“加速鍵”,全線機電系統安裝、車站裝修等工作都在緊張有序地進行中。
為確保深圳8號線二期項目建設各項節點目標的實現,深鐵集團聯合施工單位中國交建,聚焦安全綠色、治理能力和科技創新實踐,在全線設置了鋪軌基地2處、鋪板基地2處,施工高峰期最多同時開設9個作業面。
同時,積極采用更加安全環保、施工效率更高的新能源軌道車、輪胎式鋪軌機、輪胎式罐車及輪胎式運板車等機械設備,并結合新設備的特點及預制板道床結構對傳統施工工藝進行優化,采用倒打預制板基底混凝土、正鋪預制板的施工方法,在保證安全、質量的前提下加快了軌道工程施工進度。
此外,8號線二期項目還采用軌行區調度系統全面指揮施工,將無線網絡傳輸、定位導航等功能集成到調度系統中,實現了調度指揮智能化、信息化、可視化,確保了行車組織安全。
直達大小梅沙
共設4座車站
深圳地鐵8號線二期從8號線終點站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙,全長約 8 公里。全線采用地下敷設,包含四站四區間,均在鹽田區內
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...