4月10日，重慶軌道交通15號(hào)線一期工程復(fù)盛站-現(xiàn)代大道站區(qū)間右線TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）順利通過(guò)始發(fā)驗(yàn)收，標(biāo)志著重慶軌道交通15號(hào)線施工工程又邁出新的一步。

重慶軌道交通15號(hào)線工程迎新進(jìn)展，復(fù)現(xiàn)區(qū)間右線TBM通過(guò)始發(fā)驗(yàn)收。

擔(dān)負(fù)復(fù)現(xiàn)區(qū)間掘進(jìn)的“爭(zhēng)先6號(hào)”TBM，是重慶市首次應(yīng)用直徑8.83米TBM掘進(jìn)機(jī)。復(fù)現(xiàn)區(qū)間右線全長(zhǎng)1959.151米，區(qū)間隧道穿越巖層主要有砂巖，砂質(zhì)泥巖，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，覆巖厚度為9.5米-31.8米，為深埋隧道。

面對(duì)8.8米大直徑吊裝、高精度拆卸拼裝等難度，重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司、中建股份、中建三局及監(jiān)理單位等參建各方全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，建立科學(xué)管理模式，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，通過(guò)方案先行、交底到人等措施，引入了500T履帶式起重機(jī)，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全施工意識(shí)，保證了始發(fā)準(zhǔn)備工作的快速推進(jìn)。在項(xiàng)目部全體員工的不懈努力下，盾構(gòu)機(jī)下井安裝調(diào)試、龍門(mén)吊安裝、地面設(shè)施組裝等始發(fā)工作的全部完成，為“爭(zhēng)先6號(hào)”順利始發(fā)提供了保障，標(biāo)志著向全面進(jìn)入盾構(gòu)施工取得階段性的勝利。

據(jù)市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶軌道交通15號(hào)線由西向東聯(lián)絡(luò)了沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，對(duì)緩解重慶軌道線路客流壓力，優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。