3月31日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，成都軌道交通19號(hào)線二期工程全線軌行區(qū)昨日移交，標(biāo)志著19號(hào)線二期工程由施工階段進(jìn)入動(dòng)車(chē)調(diào)試階段。

與此同時(shí)，成都軌道交通11條在建線路（含市域（郊）鐵路）也掀起了大干高潮。截至目前，11條在建線路94座車(chē)站封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)77%，57座車(chē)站全面進(jìn)入機(jī)電施工階段。

19號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)43.2km，共設(shè)車(chē)站12座，是成都軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃首條開(kāi)工的線路，也是成都首條設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)的地鐵線路，連接天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建成后將實(shí)現(xiàn)雙機(jī)場(chǎng)之間的快速直達(dá)并加強(qiáng)沿線居民便利出行條件。

19號(hào)線二期建設(shè)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在施工過(guò)程中，成都軌道集團(tuán)協(xié)調(diào)施工單位加大人員和設(shè)備投入，鋪軌高峰期全線開(kāi)設(shè)25個(gè)鋪軌作業(yè)面，2100余名工人同時(shí)作業(yè)，投入各類鋪軌設(shè)備220余臺(tái)（套），切實(shí)保障施工進(jìn)度。

此次19號(hào)線二期軌行區(qū)移交將為后續(xù)信號(hào)、車(chē)輛等專業(yè)的動(dòng)車(chē)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)及空載試運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向著開(kāi)通目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

此外，其他線路也有新進(jìn)展。“今年按計(jì)劃將累計(jì)實(shí)現(xiàn)121座車(chē)站封頂，30號(hào)線一期、27號(hào)線一期、資陽(yáng)線、8號(hào)線二期將實(shí)現(xiàn)洞通、軌通；17號(hào)線二期將實(shí)現(xiàn)洞通，建設(shè)任務(wù)異常艱巨。”成都軌道交通建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

第四期建設(shè)規(guī)劃及軌道交通資陽(yáng)線最新進(jìn)展>>10號(hào)線三期：共5座車(chē)站，2座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)總量的63%,軌道鋪設(shè)完成總量的13%。13號(hào)線一期：共21座車(chē)站，15座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總量的65%,軌道鋪設(shè)完成總量的17%。17號(hào)線二期：共18座車(chē)站，13座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總量的56%，軌道鋪設(shè)完成總量的10%。18號(hào)線三期：共5座車(chē)站，1座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總量的38%，軌道鋪設(shè)完成總量的15%。19號(hào)線二期：長(zhǎng)順村停車(chē)場(chǎng)移交運(yùn)營(yíng)，正線整體機(jī)電安裝完成95%。8號(hào)線二期：7座車(chē)站全部封頂；盾構(gòu)區(qū)間洞通，軌道鋪設(shè)完成總量的64%。27號(hào)線一期：23座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總量的80%，軌道鋪設(shè)完成總量的6%。30號(hào)線一期：共24座車(chē)站，15座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總量的72%。資陽(yáng)線：7座車(chē)站全部封頂；盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總量的95%，軌道鋪設(shè)完成總量的4%。