3月27日,市域(郊)鐵路成都至德陽(yáng)線工程(簡(jiǎn)稱(chēng)“成德線”或“S11線”)初步設(shè)計(jì)及概算獲得四川省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù),標(biāo)志著成德線繼工程可行性研究獲批后取得又一里程碑式進(jìn)展,項(xiàng)目開(kāi)工在即。
成德線是2021年12月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目,線路的建設(shè)將進(jìn)一步完善和擴(kuò)充成德兩市間的交通體系,有助于優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),緩解既有交通運(yùn)輸壓力,提升兩市人民高效便捷出行,充分展示德陽(yáng)城市品質(zhì)形象,同時(shí)將進(jìn)一步加強(qiáng)天府大道北延線城市主軸帶快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)成德間產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ),借助德陽(yáng)重裝設(shè)備工業(yè)制造優(yōu)勢(shì),大力促進(jìn)成都汽車(chē)工業(yè)、航空航天制造業(yè)、軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快兩地金融、商貿(mào)、物流、人員交流等服務(wù)業(yè)發(fā)展,促使德陽(yáng)進(jìn)一步融入成都“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,充分促進(jìn)成德同城深度融合、創(chuàng)新發(fā)展,對(duì)提升成都都市圈核心能級(jí),推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。
自成德線項(xiàng)目可研獲批以來(lái),項(xiàng)目業(yè)主單位四川成德軌道交通有限公司組織設(shè)計(jì)單位同步完善項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案和概算的編制,同步積極推進(jìn)項(xiàng)目開(kāi)工前期各項(xiàng)工作,為項(xiàng)目順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。成德線初步設(shè)計(jì)及概算的正式獲批標(biāo)志著項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)方案已基本確定。成德線項(xiàng)目建成后將有效縮短成都至德陽(yáng)的時(shí)空距離,刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”新高度。
成德線起于成都地鐵1號(hào)線三期韋家碾站,止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站,沿線串聯(lián)金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市、德陽(yáng)市廣漢市和旌陽(yáng)區(qū)。線路全長(zhǎng)70.869公里,其中地下段長(zhǎng)23.780公里,高架段長(zhǎng)45.393公里,路基段長(zhǎng)1.696公里。全線共設(shè)置車(chē)站15座,其中地下站10座,高架站5座;設(shè)車(chē)輛段1座、停車(chē)場(chǎng)1座、主變電所3座、控制中心1座。車(chē)輛采用市域A型車(chē)4輛編組,最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)。
“成德線建設(shè)需克服多重工程難點(diǎn)。成德線工程線路長(zhǎng)、規(guī)模大、涉及工法多,施工技術(shù)難度大,地質(zhì)情況復(fù)雜,涉及下穿既有地鐵車(chē)站、鐵路、河渠、市政橋梁、重大輸油輸氣管、220千伏電力隧道、高層房屋等既有建構(gòu)筑物。特別是在鐵路穿越方面,成德線工程須先后穿越寶成鐵路、西成高鐵等鐵路營(yíng)運(yùn)線,其中上跨西成高鐵的跨線橋是目前西南地區(qū)市域(郊)鐵路領(lǐng)域單跨最大的T構(gòu)橋,也是成都軌道交通建設(shè)中的首個(gè)轉(zhuǎn)體橋。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
下一步,成德軌道交通有限公司將加快推進(jìn)成德線項(xiàng)目開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,全力以赴推動(dòng)成德線盡早開(kāi)工建設(shè)。
上海國(guó)際客車(chē)展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開(kāi)數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷(xiāo)量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷(xiāo)量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車(chē)公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷(xiāo)量獲得了關(guān)注,這些銷(xiāo)量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...