北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司22號線08標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理尹偉介紹，目前，22號線管莊站項(xiàng)目正處于主體結(jié)構(gòu)施工階段，并計(jì)劃于今年6月實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，9月實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

他介紹，22號線08標(biāo)由北京建工集團(tuán)承建，為一站一區(qū)間，分別是管莊站、管莊-永順區(qū)間，管莊站是換乘站，分別包含盾構(gòu)、明挖、騰挖、巨型頂管等，深31米，需要下穿八通線、京承鐵路、雙匯橋等，管莊站建成后將實(shí)現(xiàn)與八通線的有效換乘。

目前，管莊站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，管永區(qū)間正在為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造條件。

22號線（平谷線）是京津冀一體化背景下，橫跨北京和河北兩省市的區(qū)域快線。平谷線的建設(shè)，旨在建立主副中心快速聯(lián)系，支持城市副中心建設(shè)與發(fā)展，促進(jìn)“一主一副”城市空間格局形成，支持京津冀協(xié)同發(fā)展，服務(wù)河北燕郊地區(qū)，增強(qiáng)城市副中心對廊坊北三縣地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。同時(shí)，服務(wù)平谷區(qū)，打造一小時(shí)交通圈，完善平谷區(qū)對外交通體系。

據(jù)了解，22號線西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)，線路全長約81.2千米，其中地下線約53.8千米，高架線約27.4千米；北京段線路長約51.2千米，其中地下線約35.5千米，高架線15.7千米；河北段線路長約30千米，其中地下線約18.3千米，高架線約11.7千米。全線共設(shè)21座車站（地下站18座、高架站3座），其中換乘站共12座。

22號線（平谷線）建成通車后，將在城市東部新增一條軌道交通快線走廊。該線選用最高速度160公里/小時(shí)的市域D型車，并采用快慢車的靈活運(yùn)營模式，將實(shí)現(xiàn)政務(wù)中心、燕郊、平谷至東大橋最短時(shí)間分別為23分鐘、32分鐘及55分鐘，大幅提高了東部地區(qū)出行效率。

同時(shí)，該線路串聯(lián)了北京CBD等多個(gè)就業(yè)地以及定福莊、燕郊等大型居住組團(tuán)，預(yù)測初期（2028年）全日客流量可達(dá)56.2萬人次/日，其中承擔(dān)的燕郊地區(qū)進(jìn)城客流為8.2萬人次/日，占全部燕郊進(jìn)城總量的43%，可有效緩解跨界通勤壓力。

此外，22號線在齊心莊站預(yù)留了向東延伸支線條件，在管莊站設(shè)置了與通密線聯(lián)絡(luò)條件，未來可實(shí)現(xiàn)“一干多支”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行效果。

22號線共設(shè)置12座換乘車站，并構(gòu)建了東大橋站、副中心站、燕郊站等3個(gè)樞紐點(diǎn)，可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接，促進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展。各站均設(shè)置了交通接駁設(shè)施，并在外圍設(shè)置5處P+R停車場，與地面交通良好銜接。

京投軌道所屬快軌公司安全生產(chǎn)一部部長姜瑞軍介紹，目前，22號線已進(jìn)入全面建設(shè)階段。全線20個(gè)土建標(biāo)段的施工招標(biāo)已完成（北京段17個(gè)，完成100%，河北段3個(gè)）。14個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工（北京段12個(gè)，河北段2個(gè)）。

今年，22號線計(jì)劃車站主體累計(jì)完成38%，區(qū)間結(jié)構(gòu)累計(jì)完成15%。截至2月底，22號線車站主體結(jié)構(gòu)完成22.5%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成5%。