3月2日下午4時20分，在天水紅橋南端，隨著最后一節鋼箱梁北側的箱體“嚴絲合縫”吊裝至墩頂，天水市有軌電車示范線工程（二期）項目五里鋪藉河特大橋首聯鋼箱梁順利合龍，標志著五里鋪藉河特大橋建設又取得了新進展。
作為天水市有軌電車（二期）五里鋪藉河特大橋首聯鋼箱梁，跨紅橋鋼箱梁于2月18日開始架設，首聯鋼箱梁重762噸，為一聯三孔，分為10節，每節南北側共有兩個箱體兩個挑臂。
“分為10節20個箱體的鋼箱梁，是從駐外標準場地分節段加工制作完成后運至吊裝現場的。首聯鋼箱梁合龍后，將進入全面焊接環節，之后將進行支架拆除、補漆及橋面附屬工作。”通號建設集團有限公司天水市有軌電車（二期）第Ⅱ標段項目部總工程師閆保衛表示。
“目前，五里鋪藉河特大橋450根樁基，98個承臺已經全部建設完畢，完成墩臺96個，完成現澆預應力混凝土箱梁24聯，橋梁下部結構已全部完成，計劃今年6月底完成上部結構，逐步轉換至橋面及附屬工程、軌道工程施工。”
五里鋪藉河特大橋是天水市有軌電車示范線（二期）項目的關鍵控制性工程，藉河特大橋全長2921.6米，主體工程包括樁基450根、承臺98個、墩臺98個、預應力砼現澆箱梁32聯88孔、鋼箱梁3聯9孔，3聯鋼箱梁由西向東分別跨紅橋、迎賓橋、岷山路五里鋪橋。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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