2月20日，在集團公司召開年度“兩會”部署安排 “王牌工程局”創(chuàng)建工作之際，滬渝蓉高鐵項目宋家咀1號隧道順利貫通，成為該項目第4座貫通隧道，也是目前已貫通最長隧道，以實際行動向集團公司“兩會”獻禮，實現(xiàn)2023年首季度“開門紅”。

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，途徑上海等六省市，線路總長約2100公里，設計時速350公里。武漢至宜昌段為先開段，正線全長313公里，設計隧道25座，中鐵七局滬渝蓉高鐵7標承建其中13座。

宋家咀1號隧道位于宜昌市香煙寺村，全長420.76米，主要為Ⅳ、V級圍巖，地質以砂巖中泥巖夾層為主，遇水易軟化、崩解，易發(fā)生坍塌、掉塊、上拱變形等安全隱患，爆破安全風險大、施工協(xié)調復雜。為保證隧道安全順利貫通，項目部精準施策、科學統(tǒng)籌，嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、早封閉、勤量測、緊襯砌”施工要求，引進液壓移動棧橋、智能襯砌臺車、濕噴機械手、智能錨桿臺車等大型智能化工裝，借用超前地質預報等信息化手段，動態(tài)調整施工工法和二襯施作時間，有效控制了沉降變形等施工難題，歷經(jīng)267天實現(xiàn)隧道安全順利貫通。

目前，該項目13座隧道已貫通4座，累計開挖3649米，橋梁完成4座，制梁完成54孔，預計3月底開始架梁工作，年內實現(xiàn)剩余9座隧道全部貫通。

據(jù)悉，項目建成后，將串聯(lián)起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟圈,對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。同時與長江黃金水道的水運組成“絕佳拍檔”,對完善長江經(jīng)濟帶綜合立體走廊具有積極意義。