2月21日,伴隨著秀峰山站-宿龍橋站區間盾構機安全出洞,長沙地鐵1號線北延一期秀宿區間左線實現洞通。該區間是全線6個盾構區間中第4個貫通的區間,將為全線洞通及通車試運行目標如期實現奠定堅實基礎。
秀宿區間是整個1號線北延一期最長的盾構區間,從秀峰山站出站后,沿芙蓉北路敷設,在秀峰路附近下穿過街通道,然后沿芙蓉北路前行側穿二環立交橋,同時下穿二環輔道橋,然后到達宿龍橋站。全長1852.24米,隧道埋深約11.5~32.8m。該區間大部分處在微分化板巖地帶,長度大,跨越多種巖層,且巖石硬度相當大,對刀盤的磨損很大,更換刀片頻率較高。面對推進難度大,安全風險高等重重考驗,各參建方積極優化盾構機選型、提前預判各種風險,確保安全質量,提前實現了貫通目標。
截至目前,1號線北延一期工程全線車站主體已全部封頂,地下盾構區間完成約95%,高架區間橋梁完成約87%,各車站附屬施工、鋪軌施工正同步推進。
長沙地鐵1號線北延一期工程位于金霞組團段,線路起于金盆丘站(原彩霞路站),止于開福區政府站,全長約9.88km,共設車站5座,其中高架站2座,地下站3座。1號線北延一期工程是提升城市品質、服務城北發展、便捷市民出行的重要載體,更是落實“強省會”戰略、展現長沙軌道擔當作為的重要舉措,目前軌道人正朝著試運行目標加速推進。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...