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長沙地鐵1號線北延一期秀宿區間左線順利貫通

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2月21日,伴隨著秀峰山站-宿龍橋站區間盾構機安全出洞,長沙地鐵1號線北延一期秀宿區間左線實現洞通。該區間是全線6個盾構區間中第4個貫通的區間,將為全線洞通及通車試運行目標如期實現奠定堅實基礎。

秀宿區間是整個1號線北延一期最長的盾構區間,從秀峰山站出站后,沿芙蓉北路敷設,在秀峰路附近下穿過街通道,然后沿芙蓉北路前行側穿二環立交橋,同時下穿二環輔道橋,然后到達宿龍橋站。全長1852.24米,隧道埋深約11.5~32.8m。該區間大部分處在微分化板巖地帶,長度大,跨越多種巖層,且巖石硬度相當大,對刀盤的磨損很大,更換刀片頻率較高。面對推進難度大,安全風險高等重重考驗,各參建方積極優化盾構機選型、提前預判各種風險,確保安全質量,提前實現了貫通目標。

截至目前,1號線北延一期工程全線車站主體已全部封頂,地下盾構區間完成約95%,高架區間橋梁完成約87%,各車站附屬施工、鋪軌施工正同步推進。

長沙地鐵1號線北延一期工程位于金霞組團段,線路起于金盆丘站(原彩霞路站),止于開福區政府站,全長約9.88km,共設車站5座,其中高架站2座,地下站3座。1號線北延一期工程是提升城市品質、服務城北發展、便捷市民出行的重要載體,更是落實“強省會”戰略、展現長沙軌道擔當作為的重要舉措,目前軌道人正朝著試運行目標加速推進。

編輯:卓卓

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