7月1日，負責廣州地鐵七號線二期姬堂停車場出入場線右線隧道掘進的盾構機順利始發(fā)，標志著全線29臺盾構機已全部完成始發(fā)。

據悉，姬堂停車場出入場線右線隧道全長465.6米，盾構機始發(fā)后左轉穿過低矮山丘，然后由東向西繼續(xù)前行，近距離(最小凈距僅3.5米)下穿新街涌，上跨七號線二期姬堂至加莊區(qū)間右線隧道后繼續(xù)前行，到達姬堂站后明挖段接收。

為順利推進工程建設，廣州地鐵聯合施工單位中鐵四局組織行業(yè)專家進行相關方案評審，對河涌進行加固處理，增加抗浮壓板，對區(qū)間下穿時存在的孤石提前進行探測等措施，確保盾構順利穿越風險源。由于盾構機掘進過程中存在刀盤刀具磨損、螺機噴涌和盾構姿態(tài)超限等風險，地鐵建設者們對超淺覆土下穿河涌段采取了增加抗浮壓板措施，針對小轉彎半徑將原來的管片長度由1.5米/節(jié)調整為1.2米/節(jié)，并對孤石段采取提前探查、提前預爆破處理。

截至目前，七號線二期(大學城南-水西北)土建累計完成76%。11座車站中，5座已封頂并開始機電施工，6座進行土建施工;11個區(qū)間中，6個已貫通;5個及出入段線進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。