2月18日,引漢濟渭二期工程南干線少陵塬隧洞“奮進一號”盾構機在西安市長安區完成組裝調試并順利始發,標志著引漢濟渭二期工程隧洞建設進入施工新階段,陜西版南水北調邁出關鍵一步。這也是陜西省水利工程首次采用盾構法施工,開創了陜西水利施工的先河。
引漢濟渭二期工程是國家“十四五”加快推進的150項重大水利工程項目之一,于2022年全面開工建設,工程任務是將引漢濟渭工程調入水量輸送供給關中地區21個受水對象,區域總面積1.4萬平方公里,受益人口1411萬人,有效支撐全省1.1萬億元GDP用水需求。該工程主要建設內容包括黃池溝配水樞紐、南北干線189.95千米干線工程,總工期60個月,項目總投資199.06億元。
引漢濟渭二期工程南干線神禾塬、少陵塬隧洞位于西安市長安區,其中神禾塬隧洞全長2877米,少陵塬隧洞全長8625米,全部采用盾構法掘進施工。引漢濟渭二期工程南干線神禾塬、少陵塬隧洞施工標項目部總工孟久剛告訴記者,承擔此次盾構機始發任務的“奮進一號”盾構機將從少陵塬隧洞出口始發,待貫通后轉場至神禾塬隧洞出口。按照施工計劃,“奮進一號”盾構機將連續下穿秦嶺山脈。
南干線少陵塬隧洞是引漢濟渭二期工程的控制性洞段,埋深100米至140米,洞身處于地下水位線以下43米至77米,盾構掘進距離長,工程地質條件復雜,黃土飽和度大于80%,土體穩定性極差,自穩時間短,常規法施工無法解決邊墻滑動、極易塌方等問題。加之隧洞下穿西康鐵路、包茂高速公路運營線,沉降控制要求高,工程設計單位經充分論證后,選擇了機械自動化程度高、安全性好、施工速度快的盾構法施工。
“奮進一號”盾構機是陜西水利工程建設使用的首臺盾構機,總重約500噸、全長150米,刀盤直徑5.38米,設備集掘進、出渣、支護、聲光等于一體,最大掘進速度為12厘米每分鐘。“奮進一號”盾構機的投用為引漢濟渭二期工程后續白鹿塬隧洞、咸陽塬隧洞盾構機的組裝、調試提供了技術參數,為順利完成全年隧洞開挖支護任務和早日實現供水目標提供了堅實保障。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...