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南京地鐵1號線燕子磯站—笆斗山站區間左線順利貫通

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5月12日,中建隧道自主研發制造的Φ6480土壓平衡盾構機在南京地鐵1號北延線燕子磯站順利出洞,標志著燕子磯站—笆斗山站區間左線順利實現貫通。

據介紹,南京地鐵1號北延線自邁皋橋站至二橋公園站,線路長7.2千米,設站5座,與規劃7號線換乘,該線路重點覆蓋曉莊站以北規劃的燕子磯新城,建成后將大大改善城北的交通條件,方便長江兩岸人民的出行,助力城市交通速度提升。

據悉,中建隧道盾構機承建的燕子磯站—笆斗山站全長1106米,地質和水文條件復雜,盾構機掘進過程中需要下穿河流和多個建筑物,全斷面硬巖抗壓強度高達70兆帕,在軟土地層中掘進,刀盤容易結泥餅,在硬巖地層中掘進,刀盤刀具容易磨損,在富水地層掘進,容易發生噴涌現象,該地層對盾構機的綜合性能要求極高。為了高標準完成施工任務,中建隧道技術人員多次到現場進行實地考察,從刀具型材的選擇及設計、刀具安裝的布局優化、螺旋機閘門配置、刀盤開口率選擇及高壓管線布置、耐磨型材的鋪設等5大方面,對盾構機進行了針對性的整機優化,保證了掘進的綜合速度,并完美實現了全程使用一套刀具完成貫通的預期。

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據了解,此次是繼南京地鐵7號線后,該盾構機第2次在南京圓滿完成施工掘進任務順利出洞,為中建隧道深耕本地市場,助力集團開拓基礎設施建設貢獻新的力量。

編輯:小鹿

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