1月10日中午,伴隨著盾構機刀盤旋轉的轟鳴聲,“穿越號”盾構機從合肥站南廣場盾構接收洞門破土而出,1號線三期工程瑤海公園站至合肥火車站區間左線順利貫通,標志著1號線三期工程順利實現全線“洞通”。
1號線三期工程為既有運營1號線的北延段,正線全長4.54千米,線路起于天水路站,沿新蚌埠路、北二環路敷設,下穿合肥站站場及站房結構后,與既有運營1號線起點合肥火車站銜接,共設置三站三區間、天水路停車場和1.4千米出入場線段。
此次貫通的“瑤合”區間全長709米,該區間盾構機下穿鐵路節點工程為國內首次在無預留條件情況下,近距離正下方穿越鐵路站房結構物,是合肥軌道建設歷史上面對的最難考驗。
針對難點,建設者如何應對?在現場合肥軌道交通集團建設分公司相關人士介紹,建設單位采用“新增樁基+預應力梁”的方法對下穿影響區域的合肥站原站房基礎進行加固。由于原站房內空間有限,新增的37根直徑800毫米、樁長約41米的鉆孔灌注樁在地面以下10米采用人工挖孔方式進行施工,并埋設鋼護筒。樁基施工完成并經過重重檢驗,強度達到要求后,在樁基上部進行后續承臺及預應力梁施工,對預應力梁進行張拉及灌漿,同步對站房上部結構進行加固,確保盾構下穿過程中合肥站結構安全。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...