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深圳地鐵16號線年底開通,已完成初期運營前安全評估

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近日,備受關注的深圳地鐵16號線工程順利完成初期運營前安全評估,年底開門迎客正式進入“倒計時”。據了解,16號線全長約29.2公里,共設有24座車站,由大運站引出,止于田心站。線路的開通不僅完善了東部地區交通基礎設施,便利市民出行,還打造了文化融合的地鐵公共空間,以人文印記彰顯城市活力。

多樣站點彰顯藝術風格

據悉,16號線大運中心站與技術大學站站廳、站臺均采用無柱拱頂設計,相較傳統站點,無柱拱頂車站設計使內部空間更加寬敞通透,客流集散更加通暢。

為打造特色無柱拱頂車站,深圳地鐵結合工程特點,對建筑、設備、裝修進行一體化設計。以技術大學站的天花拱頂為例,其造型采用了虛實設計手法,以自然的燈帶曲線為界,左側天花與墻面的一體化貫穿落地,右側天花融合了環控透空率問題,再有序漸變過渡至墻面,二者形成了獨有韻味的整體效果。

不僅如此,16號線各站點的裝修及公共藝術設計融合了深圳精神和客家傳統文化,并以富有當代藝術美感的形式呈現了出來,建設時與龍坪兩區的重點文化機構持續互動,打造了“城市記憶博物館”計劃。以博物館展示的手法,在16號線各站分布式地呈現在地文化。

記者在雙龍站了解到,該站以“游龍棲榕、歲月畫屏”為主題,在契合車站的名稱寓意下,采用龍圖騰的抽象圖案,在地鐵的公共中庭空間形成了熠熠生輝的層次感,極具文化深意及視覺沖擊力。本站藝術品以“祥云瑞彩、雙龍戲珠”為主題,空中的龍珠呈現色彩變化,營造出祥云流光,瑞彩呈祥的意境。

站城一體賦能城市發展

值得注意的是,16號線的建設過程中與城市更新項目相配合,秉承站城一體化的設計理念,以方便市民出行為主要目標,提升了附近居民的乘車體驗。據介紹,曾為龍崗核心的老墟鎮片區依托雙龍站的建設,在車站地面廳與城市更新項目的三個用地之間、更新項目與周邊城市用地之間形成了網絡般的立體交通聯絡系統。道通人和,人聚業興,這片具有百年歷史的片區因軌道建設配合城市更新而重煥新生。

據悉,愉園站、坪山圍站、坪環站等重要站點的建設中踐行了“站城一體化”理念。“愉園站的C出入口預留連通口,未來可接入商業中心走廊,串聯建筑中庭可直達商業中心。坪山圍站通過下沉廣場把地鐵與周邊城市更新項目緊密相連,未來地鐵車站將成為片區中心,打造怡人乘車環境的同時,方便乘客的出行。”深圳地鐵負責人介紹。

高效一體化的軌道交通網絡系統可以促進區域融合和產業發展。地鐵16號線將軌道交通服務將送達深圳東部,為東部地區協同發展,打造東部產業居住中心,連通深惠兩地,推動粵港澳大灣區融合發展,打下堅實基礎。

編輯:同同
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