12月4日，接觸網(wǎng)冷滑車(chē)由貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線(xiàn)洛灣站出發(fā)，沿東風(fēng)鎮(zhèn)車(chē)輛段出入段線(xiàn)運(yùn)行至場(chǎng)段內(nèi)進(jìn)行冷滑試驗(yàn)，此次冷滑試驗(yàn)范圍涵蓋東風(fēng)鎮(zhèn)車(chē)輛段6道至14道的正線(xiàn)和道岔。

冷滑試驗(yàn)是在接觸網(wǎng)不受電的情況下對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，通過(guò)受電弓的運(yùn)行狀態(tài)，重點(diǎn)檢測(cè)接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)、線(xiàn)岔、懸掛定位等關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，有無(wú)碰弓打弓現(xiàn)象，接觸導(dǎo)線(xiàn)與受電弓接觸情況等，即檢測(cè)接觸網(wǎng)的機(jī)械適應(yīng)性是否滿(mǎn)足運(yùn)行需求。

從2021年底東風(fēng)鎮(zhèn)車(chē)輛段接觸網(wǎng)施工進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部克服了疫情形勢(shì)嚴(yán)峻、材料進(jìn)場(chǎng)困難，施工作業(yè)面不足等諸多困難。為確保冷滑試驗(yàn)順利開(kāi)展，3號(hào)線(xiàn)供電二標(biāo)項(xiàng)目部統(tǒng)籌組織，密切協(xié)作，從試驗(yàn)方案、機(jī)械設(shè)備、人員安排、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好充分準(zhǔn)備，明確責(zé)任分工，抓好計(jì)劃提報(bào)及審核，制定施工安全舉措、注意事項(xiàng)、應(yīng)急預(yù)案，并組織專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工完成區(qū)段平推檢查，確保線(xiàn)路質(zhì)量達(dá)標(biāo)，切實(shí)保障了冷滑試驗(yàn)順利完成。

本次冷滑檢測(cè)試驗(yàn)的順利完成，標(biāo)志著由中鐵二局承建的東風(fēng)鎮(zhèn)車(chē)輛段接觸網(wǎng)工程整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。