日前，隨著刀盤緩緩轉動向前推進，深圳地鐵8號線三期小梅沙站－溪涌站右線盾構區間首臺盾構機“井岡山號”在大鵬新區溪涌站順利始發，這標志著深圳地鐵8號線三期工程正式進入盾構施工階段。
地鐵8號線三期工程起于鹽田區8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區溪涌站，全長約3．7km。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路，共設站1個。預計2026年建成后，8號線三期與一期、二期和2號線貫通運營，將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區的軌道交通骨干線路。
據了解，地鐵8號線三期工程自鹽田區小梅沙站后接出，于溪涌站后引出一股線路接入新建溪涌車輛基地，全長約3．7公里。此次始發的“井岡山號”盾構機為土壓和TBM雙模盾構機，負責小梅沙站－溪涌站右線盾構區間的掘進工作，該盾構機刀盤設計開挖直徑φ6580mm，整機長度為110m，總重約600噸，最大掘進速度可達80mm／min，右線盾構區間全長3194．359m。
近年來，新區發展和財政局針對項目建設過程中存在的“難點”“卡點”問題，緊跟項目動態、摸清問題癥結、找準解決路徑，多維度多方面協調解決阻礙項目正常推進的難題，全力以赴協助市地鐵集團和參建單位做好軌道8號線三期的審批、征拆和建設工作，為軌道8號線三期盾構始發創造了有利條件。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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