為有效提高票務(wù)業(yè)務(wù)工作流轉(zhuǎn)效率及時(shí)監(jiān)控線網(wǎng)客運(yùn)相關(guān)指標(biāo)情況。近期，運(yùn)營(yíng)分公司正式上線票務(wù)管理系統(tǒng)和客流監(jiān)控平臺(tái)。

該平臺(tái)將傳統(tǒng)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC系統(tǒng)）中的刷卡交易、票卡庫存及進(jìn)出站客流相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，通過數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)整合分析展示，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)客流實(shí)時(shí)監(jiān)控，票卡庫存動(dòng)態(tài)管理，客運(yùn)強(qiáng)度實(shí)時(shí)預(yù)警。除此之外，通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)與流程優(yōu)化相結(jié)合，達(dá)到“三分之一”流程優(yōu)化的目的，讓線上流程更加便捷，工作效率不斷提升。

01結(jié)構(gòu)創(chuàng)新破難題

為解決生產(chǎn)網(wǎng)段與辦公網(wǎng)段數(shù)據(jù)需進(jìn)行交互問題，經(jīng)多方反復(fù)研究討論，將運(yùn)營(yíng)票務(wù)管理系統(tǒng)接口服務(wù)器與AFC系統(tǒng)通信前置機(jī)通過單向網(wǎng)閘進(jìn)行互連，生產(chǎn)網(wǎng)數(shù)據(jù)單向推送至辦公網(wǎng)接口服務(wù)器上，即保證了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全性的同時(shí)，又實(shí)現(xiàn)了票務(wù)業(yè)務(wù)管理需要的數(shù)據(jù)交互，以此基礎(chǔ)與AFC系統(tǒng)清分中心制定了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)接口規(guī)范協(xié)議，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新解決了這一難題。

02實(shí)時(shí)監(jiān)控優(yōu)管理

通過與清分中心制定的數(shù)據(jù)接口協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)數(shù)據(jù)以低顆粒度精準(zhǔn)實(shí)時(shí)推送、解析。通過數(shù)據(jù)圖形化展示，突出關(guān)注重點(diǎn)及大客流趨勢(shì)，方便了OCC調(diào)度人員對(duì)線網(wǎng)客流情況的及時(shí)掌控，同時(shí)在OCC現(xiàn)場(chǎng)行車管理、客運(yùn)組織及車輛調(diào)度等方面起到了非常重要的作用。

03分級(jí)展示更高效

在基于系統(tǒng)使用功能開發(fā)外，考慮到管理人員查看系統(tǒng)的需求，針對(duì)不同層級(jí)使用人員分別設(shè)計(jì)了定制查看頁面，包含線網(wǎng)歷年總體情況趨勢(shì)展示以及關(guān)切重點(diǎn)數(shù)據(jù)的定制查詢項(xiàng)目、展示業(yè)務(wù)的流程審核；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢及權(quán)限范圍內(nèi)的相關(guān)報(bào)表查詢；按照日常功能設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)各級(jí)業(yè)務(wù)辦理申請(qǐng)流轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)報(bào)表查看等。

04學(xué)習(xí)園地促交流

為有效促進(jìn)從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)交流，解決業(yè)務(wù)提升時(shí)間及空間問題。運(yùn)營(yíng)票務(wù)管理系統(tǒng)還在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了學(xué)習(xí)交流板塊，包含可上傳業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)資料的業(yè)務(wù)指南板塊、可在線交流溝通問題的業(yè)務(wù)交流板塊以及下發(fā)重要業(yè)務(wù)通知的公告欄板塊，職工可在系統(tǒng)使用過程中或業(yè)務(wù)工作過程中能夠快速交流、查閱及探討相關(guān)信息，有效促進(jìn)職工技能水平提升。