12月1日上午，經(jīng)過(guò)建設(shè)者270多天的晝夜奮戰(zhàn)，渝昆高鐵青龍山隧道安全貫通，這是渝昆高鐵昆明段貫通的首座隧道。至此，今年渝昆高鐵昆明段共完成投資27億元，占全年投資計(jì)劃的九成以上，標(biāo)志著主體工程建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

渝昆高鐵昆明段首座隧道貫通

青龍山隧道位于云南省昆明市呈貢區(qū)，全長(zhǎng)629米,為單洞雙線隧道，是渝昆高鐵進(jìn)入昆明市區(qū)的“咽喉”隧道，全隧為Ⅴ級(jí)圍巖，最大埋深僅84米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，隧道結(jié)構(gòu)與滬昆高鐵、南昆客專平行，直線距離滬昆高鐵60米左右。

渝昆高鐵昆明段首座隧道貫通

“隧道穿越山包，巖層穩(wěn)定性和承重性差，淺埋容易塌方，加之鄰近滬昆高鐵營(yíng)業(yè)線，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)難度大。”中鐵二十四局渝昆高鐵現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉東云說(shuō)，施工中嚴(yán)格落實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)施工安全規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，采用三臺(tái)階、臨時(shí)仰拱工法開(kāi)挖，實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)安全穩(wěn)定，按期貫通的目標(biāo)要求。

渝昆高鐵昆明段首座隧道貫通

中國(guó)鐵路昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部工程師向旭介紹，作為渝昆高鐵引入昆明樞紐段的項(xiàng)目主管部門(mén)，我們統(tǒng)籌疫情防控和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，抓住旱季黃金施工期，盯重點(diǎn)、破難點(diǎn)，迅速掀起建設(shè)高潮，盡可能多地形成實(shí)物工作量和有效投資，確保如期完成建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

渝昆高鐵昆明段首座隧道貫通

渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)699公里，其中云南段全長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)的高速鐵路，區(qū)段內(nèi)共有隧道53座，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車(chē)后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。