11月26日，蘇州軌道交通6號線首列電客車接車儀式在滸墅關車輛段舉行。接下來，將對新車進行預驗收，并開展動車調(diào)試和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保6號線如期試運行及開通運營。

01 全自動 更智能

6號線共配置40列車，采用四動兩拖6節(jié)編組B2型車，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。6號線設計時速80km/h，按照全自動駕駛標準最高自動化等級GoA4進行設計，可實現(xiàn)自主化運營、自主化決策，行車組織效率有大幅提升。與5號線相比，6號線列車在外觀設計、功能配置等方面也有了明顯提升。

02 敞開式 更融合

6號線司機室區(qū)域為敞開式設計，與客室空間融合貫通，內(nèi)飾、照明、通風系統(tǒng)也與客室融為一體。司機室區(qū)域設置隱藏式軟隔斷，在特殊情況下可快速打開，隔離出獨立的司機室操作空間。司機室前端設置帶通透玻璃的一體式緊急疏散門，門邊配置緊急對講裝置，增加了列車的應急處置手段。

03 園林風 更蘇州

6號線列車的外觀造型和內(nèi)飾效果，在傳承了既有風格的同時，也融入了更多的“蘇州元素”。車燈造型以江南名園“拙政園”的亭臺樓閣為靈感，司機室區(qū)域觀察窗、電氣柜門、客室座椅端部等位置借用了蘇州園林的設計元素，整體風格精巧古典且與車輛外觀造型的線條彼此呼應。

04 新功能 更人性

車廂內(nèi)部采用48″LCD動態(tài)地圖、高屏占比的超薄LCD顯示屏以及大尺寸端部目的地顯示屏，多方位提供乘車信息指示。客室座椅端部與司機室靠扶位置新增手機充電裝置，可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務。列車還采用無級恒照度調(diào)光控制的LED照明系統(tǒng)，在降低能耗的同時也能顯著提升乘坐舒適性。

6號線起于蘇州新區(qū)火車站，終于桑田島站，全長36.12公里，設站31座，是連接虎丘區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)的重要干線樞紐，建成后將進一步強化金雞湖兩岸的聯(lián)系，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對于促進蘇州新老區(qū)經(jīng)濟互融、城際客流的集散有著重要意義。

目前，6號線已進入安裝裝修施工階段，累計28個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，48條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，機電安裝及裝修施工全面開展，預計2023年實現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，2024年開始試運行并開通運營。