11月21日，隨著盾構機刀盤緩慢破土而出，標志著宿龍橋站-開福區(qū)政府站區(qū)間右線順利貫通，此區(qū)間也為全線首個洞通區(qū)間。
據悉，長沙地鐵一號線北延線5工區(qū)包含3個盾構區(qū)間，由中建五局土木公司盾構分公司承建，項目部先后投入6臺盾構機進行掘進，宿龍橋站右線盾構機于2021年12月順利始發(fā)。
宿龍橋站-開福區(qū)政府站區(qū)間采用盾構法施工。區(qū)間隧道右線全長約1565.843m米，隧道埋深在16.7到32.4米。隧道在穿越撈刀河以及圓礫層兩大風險源時，隧頂距河床垂直距離最小9.7m，在通過時易產生噴涌及超挖現象，造成河床沉降或塌方，以及圓礫地層的不穩(wěn)定性和富水性，造成地表沉降以及開挖面失穩(wěn)。
在雙重壓力下，項目部主動出擊，始終把安全生產放在第一位，強化施工過程控制，落實班前講話制度、加強監(jiān)控測量，貫徹技術先行的理念，根據地質情況對施工方案進行全方位論證優(yōu)化，并對施工重點、難點開展技術攻關，實現了10月單線掘進178環(huán)，單日均掘進12環(huán)的佳績。
為順利完成施工任務，項目團隊組織農民工開展“四個課堂”活動，用“理論課堂”“指尖課堂”“流動課堂”“實踐課堂”助力生產走實走深。此次宿開區(qū)間右線貫通，為后續(xù)區(qū)間洞通打下了堅實的基礎。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環(huán)比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環(huán)比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區(qū)段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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