中鐵六局11月21日發(fā)布消息稱，該局承建的梅龍高鐵寧江特大橋跨漳龍鐵路連續(xù)梁已順利完成合龍，為后續(xù)保障全線如期開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。全線建成后，梅州到達(dá)廣州的時(shí)間將由原來(lái)的6個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)。
梅龍高鐵全長(zhǎng)約93.98公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，也是粵東革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動(dòng)脈。同時(shí)，其也是首條由廣東省全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高鐵。
中鐵六局梅龍項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次合龍的跨漳龍鐵路連續(xù)梁全長(zhǎng)177.5米，主體采用箱梁形式，是一座跨既有鐵路線路連續(xù)梁。為確保連續(xù)梁合龍段順利澆筑，該項(xiàng)目部不斷優(yōu)化方案，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施。
此外，項(xiàng)目技術(shù)人員全程對(duì)施工質(zhì)量與安全進(jìn)行監(jiān)控指導(dǎo)，提前組織進(jìn)行連續(xù)梁專項(xiàng)施工技術(shù)培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)難點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的巡查力度等，確保工程安全質(zhì)量始終受控。
軌道交通展消息 2025年6月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路330條，運(yùn)營(yíng)里程11127.6公里，實(shí)際開(kāi)行列車356萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量26.9億人次，進(jìn)站量16.1億人次。6月份，客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長(zhǎng)2.7%。6月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬(wàn)人次每公里日，環(huán)比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路271條，運(yùn)營(yíng)里程9638.2公里，完成客運(yùn)量26億人次，進(jìn)站量15.5億人次；16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運(yùn)營(yíng)里程970.7公里，完成客運(yùn)量8087萬(wàn)人次，進(jìn)站量5401萬(wàn)人次；18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路34條，運(yùn)營(yíng)里程518.7公里，完成客運(yùn)量987萬(wàn)人次，進(jìn)站量935萬(wàn)人次。 本月新增運(yùn)營(yíng)里程149.3公里，新增運(yùn)營(yíng)線路4條，為寧波地鐵8號(hào)線一期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號(hào)線；新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段7個(gè)，為沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延段、紹興地鐵1號(hào)線支線北段、南昌地鐵1號(hào)線東延段、南昌地鐵1號(hào)線北延段、南昌地鐵2號(hào)線東延段、重慶地鐵6號(hào)線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦：軌道交通展展...
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