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由中交一航局承建的大連灣海底隧道首個全曲線管節11日晚安裝成功。至此,大連灣海底隧道和光明路延伸工程海底段里程達到2591米。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后,又一項技術條件復雜、環保要求高的跨海交通集群工程,該隧道全長5.1千米,共由18節沉管組成。大連灣海底隧道建成后,將為大連新增一條縱貫南北的快速通道,對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
E15管節為全線首個全曲線段管節,沉管軸線長148米,寬33.4米,高9.7米,重約4.7萬噸,管節坡度達到0.65%,為曲線段管節中坡度最大。
11日上午6時,浮運安裝工作正式啟動,在先后完成拖輪編隊、浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等工序后,于11日19時26分順利完成與E14管節的對接,用時約13.5個小時。經測控系統顯示,E15管節安裝精度滿足設計要求。
大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹,面對曲線段管節占據航道寬度大、拖輪站位不對稱、船管姿態控制協同難度大等技術問題,項目團隊通過嚴格通纜作業要求,優化安裝沉放步驟,調整對接端著床距離,嚴格計算管節沉放準備壓載過程,控制管節姿態,最終實現了精準對接。
潘立文表示,E15管節安裝完成后,大連灣海底隧道和光明路延伸工程海底沉管段建設將迎來建設加速度,項目團隊將全力推進剩余三個管節和最終接頭的安裝工作。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...