11月9日，從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，2號線東延線四頂山停車場出場線隧道于8日順利貫通，這也是該線貫通的第20條盾構(gòu)隧道。

圖為四頂山路停車場出場線隧道貫通

2號線東延線出場線區(qū)間全長933米，盾構(gòu)機(jī)由泉香路站始發(fā)，出站后沿規(guī)劃四頂山路向北敷設(shè)，依次穿過木秀路、和平路后向西轉(zhuǎn)入四頂山停車場接收。

該區(qū)間主要穿越土層為粉質(zhì)黏土層和粗礫砂層，含水量較大；根據(jù)規(guī)劃設(shè)計要求，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中需要上穿2號線東延線“和泉”區(qū)間右線并下穿和平路站3號出入口，安全風(fēng)險高、施工技術(shù)難度大、沉降控制要求高。

“為確保區(qū)間順利貫通，我們強(qiáng)化安全管控多措并舉克服施工難點(diǎn)。”合肥軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司相關(guān)人士透露，建設(shè)單位針對承壓水層盾構(gòu)掘進(jìn)難點(diǎn)，通過在管片上安裝防水條密封墊，在螺栓孔處采用遇水膨脹橡膠墊，有效增強(qiáng)了管片防水能力。

此外，在掘進(jìn)過程中全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)及地表情況，加強(qiáng)沉降觀測，及時反饋信息，并動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，確保地層沉降可控。在建設(shè)過程中，建設(shè)者們嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)及盾構(gòu)掘進(jìn)的糾偏量，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，及時調(diào)整掘進(jìn)推力，保證以最安全的姿態(tài)穿越風(fēng)險源，順利完成區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。

截至目前，2號線東延線11座車站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有20條貫通、2條正在掘進(jìn)；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)。